Bugatti розглядав можливість створення ще більш екстремальної версії Veyron перед Chiron, але врешті-решт відмовився від проекту. Заплановане оновлення, яке отримало назву «Megawatt Veyron», виробляло б 1341 кінську силу, що дорівнювало Koenigsegg One:1 на той час.
Чому Мегават було скасовано
Головний дизайнер Bugatti Френк Хейл розкрив плани переробити Veyron як свою лебедину пісню. Двигун W16 повинен був отримати значне збільшення потужності на 158 к.с. порівняно з найпотужнішою версією Veyron. Метою було перемогти Koenigsegg, але внутрішні рішення привели до іншого шляху.
Справжньою причиною скасування Megawatt Veyron був колишній генеральний директор Bugatti Фердинанд Пієх. Він хотів, щоб Veyron Super Sport розвивав 279 миль/год (450 км/год), що вимагало подальшого збільшення потужності до 1479 к.с.. Надто велика складність змусила Bugatti чекати, поки Chiron досягне такого рівня продуктивності.
Хірон бере верх
Зрештою Chiron перевершив бачення Піеха, досягнувши 1578 к.с. у комплектації Super Sport. У 2019 році на випробувальному полігоні Ehra-Lessien Chiron Super Sport досяг швидкості 304 милі/год (490 км/год), хоча серійні моделі були обмежені 273 милями/год (440 км/год) через обмеження шин.
Бугатті спочатку відмовився від рекордів швидкості, але згодом змінив свою позицію під керівництвом генерального директора Мате Рімака. Тепер існує ймовірність нової спроби встановити рекорд, можливо, прагнучи досягти 500 км/год (310 миль/год) з новим двигуном V16 Tourbillon.
Майбутнє швидкості
Наступне завдання Bugatti — знайти відповідний сайт для рекордів швидкості, оскільки він більше не має доступу до Ehra-Lessien. Варіанти включають полігон Johnny Bohmer Proving Grounds у Флориді або закриті ділянки шосе, такі як Route 160 у Неваді, де Koenigsegg встановив рекорди.
Veyron залишається одним із найвпливовіших автомобілів своєї епохи, встановлюючи численні рекорди та закріплюючи своє місце в історії автомобілебудування. Відзначення Bugatti спадщини Піеха говорить про те, що погоня за обмеженням швидкості залишається пріоритетом, а Tourbillon потенційно стане наступним автомобілем, який перевищить 500 км/год.
Veyron не досяг би свого піку без невтомного прагнення Піеха досконалості автомобіля. Наступний логічний крок — розігнати Tourbillon до 500 км/год, як відповідну данину його бачення.
