Aston Martin DB11, який колись був символом неперевершеної розкоші та продуктивності, тепер напрочуд доступний на вторинному ринку. Ця зміна робить автомобіль, який спочатку коштував понад 150 000 фунтів стерлінгів, доступним приблизно за тією ж ціною, що й новий Ford Mustang або Alpine A110 – різке знецінення, яке відображає його вік, але також відкриває його для ширшого кола покупців.
Зовнішній вигляд і значення DB11
Представлений у 2016 році, DB11 був спробою Aston Martin відродити свою культову лінійку DB, яка почалася з DB1 у 1948 році. Автомобіль з’явився в той час, коли продажі Aston Martin падали, а DB9, хоч і елегантний, здавався застарілим. DB11 став сміливим кроком вперед із більш агресивним дизайном під керівництвом Марека Райхмана, інтеграцією перевірених технологій Mercedes-Benz і, що важливо, потужним двигуном V12.
DB11 був не просто підтяжкою обличчя; він має нову алюмінієву платформу, електричне рульове управління та вдосконалену систему керування крутним моментом. Його вплив було негайно визнано, отримавши нагороду Autocar «Game Changer» у 2017 році та місце в п’ятірці найкращих автомобілів того року.
Параметри двигуна: V12 проти V8
Оригінальний DB11 поставлявся виключно з 5,2-літровим твін-турбо V12, який виробляв 600 кінських сил і 516 фунт-фут крутного моменту. Незважаючи на те, що він базується на конструкції двигуна середини 1990-х років, він був значно модифікований, щоб залишатися конкурентоспроможним.
Через рік Aston Martin представив варіант V8 від Mercedes-AMG. Ця модель пропонувала 503 кінські сили та 498 фунт-фут крутного моменту, важучи на 115 кг менше, ніж V12. Відмінності в продуктивності мінімальні: V12 розганяється до 60 миль/год за 3,9 секунди, а V8 — лише на 0,1 секунди довше. Економія палива також трохи покращується з V8, з 24,8 до 28,5 миль на галлон.
Керування та особливості
Ранні моделі DB11 критикували за їх дещо м’яку підвіску та надмірне рульове керування. Варіант V8 вирішив ці проблеми, покращивши спортивні характеристики без шкоди для комфорту.
Візуально V12 і V8 можна відрізнити за капотами: V12 має чотири вентиляційних отвори, а V8 — два.
Амортизація DB11 — це рідкісна можливість володіти справді визначальним GT епохи за частку його початкової вартості. Це переконлива пропозиція для тих, хто шукає розкоші, продуктивності та трохи престижу Aston Martin.
