Stellantis приступает к стратегическому сдвигу, чтобы гарантировать, что её разнообразный портфель брендов больше не будет конкурировать сам с собой. Под руководством недавно назначенного главы европейского подразделения дизайна Жиля Видаля автомобильный гигант стремится отойти от «клонированных» моделей и перейти к созданию уникальных образов, которые найдут отклик у потребителей.
Проблема идентичности бренда против корпоративной эффективности
На протяжении многих лет Stellantis — массивный конгломерат, объединяющий такие бренды, как Peugeot, Fiat, Jeep и Opel, — использовал общие платформы для максимизации эффективности. Хотя использование одинаковых шасси и структурных компонентов для разных моделей снижает затраты, это часто приводит к тому, что автомобили выглядят и ощущаются поразительно похожими.
Основная задача Видаля — признать фундаментальную реальность потребительского рынка: люди покупают не «Stellantis»; они покупают бренды.
«Широкую общественность не так сильно заботит Stellantis: их заботят сами бренды», — отметил Видаль. «Вы покупаете Peugeot, Opel или Vauxhall, Fiat или что-то еще… Поэтому нам нужно предельно четко понимать, что именно олицетворяет каждый наш бренд».
Выход за рамки общих платформ
Цель состоит не в том, чтобы отказаться от преимуществ общей инженерной базы, позволяющей экономить средства, а в том, чтобы скрыть сходство за счет превосходного дизайна и динамики вождения. Видаль указал на эпоху PSA Group (предшественника Stellantis) как на успешный пример для подражания.
В тот период такие модели, как Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland, строились на базе схожих программ, но ощущались как совершенно разные автомобили. Их отличала не только эстетика, но и уникальные характеристики управления.
Видаль намерен повторить этот успех, сосредоточившись на следующем:
— Визуальное различие: обеспечение того, чтобы даже если два автомобиля имеют общий «скелет», их «кожа» и характер были безошибочно узнаваемы.
— Эмоциональная связь: укрепление специфической репутации и «души» каждого отдельного бренда.
— Снижение внутренней конкуренции: предотвращение ситуации, когда клиенту приходится выбирать между двумя продуктами Stellantis только потому, что они слишком похожи друг на друга.
Будущие направления: инновации и элегантность
Заглядывая в будущее, Видаль задает определенные векторы для отдельных брендов. Для Peugeot акцент будет сделан на «инновациях» без ущерба для изысканности.
В то время как Peugeot экспериментирует с передовыми технологиями — такими как система электронного управления рулем Hypersquare steer-by-wire, представленная в концепте Polygon, — Видаль подчеркнул, что конечные продукты должны оставаться приземленными. Он стремится избегать «безумных» или чрезмерно футуристических дизайнов в пользу продуктов, которые остаются «элегантными произведениями дизайна».
Почему это важно
В современном автомобильном ландшафте лояльность к бренду является основным драйвером продаж. По мере того как платформы электромобилей (EV) становятся всё более стандартизированными во всей отрасли, «личность» автомобиля становится его самым ценным активом. Если Stellantis не сможет дифференцировать свои бренды, она рискует превратить свой разнообразный портфель в набор обыденных товаров, где клиенты будут выбирать исключительно по цене, а не по приверженности бренду.
Заключение
Отдавая приоритет идентичности бренда, а не просто оптимизации платформ, Stellantis стремится превратить свою коллекцию марок из набора похожих моделей в мощный союз самобытных и конкурентоспособных брендов.
