Toyota готовит к выпуску полностью электрическую версию своей следующей модели Yaris, наряду с существующими гибридными вариантами. Этот шаг соответствует более широкой стратегии автопроизводителя по консолидации модельных рядов и предоставлению клиентам выбора между различными типами двигателей.
Многоэнергетический Подход Toyota
Андреа Карлуччи, глава отдела стратегии и маркетинга Toyota Europe, подтвердил, что электрический Yaris «более чем очевиден», учитывая отраслевой сдвиг в сторону электрификации. Компания стремится предлагать платформы, поддерживающие двигатели внутреннего сгорания, гибридные и полностью электрические силовые установки. Такой подход упрощает производство, удовлетворяя при этом разнообразные предпочтения потребителей.
Почему это важно: Решение Toyota отражает растущую тенденцию среди крупных автопроизводителей. Предоставление нескольких вариантов силовых установок в рамках одной модельной линейки минимизирует сложность для производителей и снижает путаницу среди клиентов – проблему, с которой Toyota столкнулась в прошлом, предлагая отдельные EV и гибридные модели, такие как bZ4X и RAV4.
Сроки и Целевые Рынки
Ожидается, что следующее поколение Yaris, выпуск которого запланирован на 2027 или 2028 год, последует примеру более крупной Corolla, выход которой намечен на конец 2026 года. Оба автомобиля будут предлагаться в бензиновых, гибридных и электрических версиях. Комментарии Карлуччи конкретно относятся к развитым рынкам, таким как Европа, Япония и Австралия.
Toyota также производит отдельную, упрощенную версию Yaris для развивающихся рынков (Азия, Африка, Ближний Восток, Латинская Америка). Эта версия, основанная на устаревшей платформе, в настоящее время не имеет гибридного варианта, и сроки ее обновления пока не определены.
Отраслевой Контекст
Стратегия Toyota не уникальна. Stellantis также использует «многоэнергетический» подход во всех своих европейских моделях. Renault, однако, продолжает разрабатывать отдельные модели с двигателями внутреннего сгорания и электромобили, такие как Clio и 5 E-Tech. Электрический Yaris будет напрямую конкурировать с такими моделями, как Renault 5 E-Tech (запас хода 410 км по циклу WLTP, аккумулятор 52 кВтч) и Peugeot e-208 (запас хода 431 км по циклу WLTP, аккумулятор 51 кВтч).
«Идеальный путь – это предлагать платформу, где есть варианты с несколькими типами двигателей… различные силовые установки, которые являются правильным решением для каждого клиента.» – Андреа Карлуччи, Toyota Europe
Toyota впервые реализовала эту унифицированную стратегию модельного ряда в мае 2025 года с выпуском восьмого поколения Lexus ES, который теперь доступен с гибридными бензиново-электрическими и полностью электрическими силовыми установками на отдельных рынках.
Этот шаг упрощает производство и сокращает фрагментацию маркетинга, но также требует значительных инвестиций в адаптивные платформы. Удастся ли Toyota эффективно осуществить этот переход, покажет время.
