Toyota активно разрабатывает новый спортивный автомобиль, потенциально возрождая культовую модель Celica под названием «Celica Sport». Ожидается, что автомобиль будет оснащен полным приводом и турбированным 2.0-литровым двигателем, способным развивать мощность более 400 лошадиных сил. Этот шаг демонстрирует приверженность Toyota к расширению линейки высокопроизводительных моделей Gazoo Racing (GR), несмотря на ужесточающиеся экологические нормы.
Двигатель Следующего Поколения
Сердцем Celica Sport, вероятно, станет новый двигатель Toyota “G20E” — четырехцилиндровый 2.0-литровый агрегат с турбонаддувом. Инженеры нацелены на выходную мощность более 400 л.с., с потенциалом превышения 600 л.с. в гоночных версиях. Однако для дорожного использования ожидается более реалистичная отдача в 400 л.с.
Этот выбор двигателя стратегически обоснован: Toyota подтвердила, что ее меньший 1.6-литровый двигатель (используемый в GR Yaris и GR Corolla) испытывает трудности с соблюдением ужесточающихся экологических стандартов. Как объяснил Микио Хаяши, менеджер по маркетингу GR, объем 1.6 литра больше не является жизнеспособным на многих рынках. 2.0-литровый двигатель обеспечивает обходной путь, вероятно, в сочетании с какой-либо формой гибридной электрификации для дальнейшего снижения выбросов CO₂ при сохранении высокой производительности.
Полный Привод и Будущие Модели GR
Полный привод в Celica Sport — ключевое обновление. Toyota уже тестировала двигатель G20E в прототипе GR Yaris, но Celica сохранит традиционную компоновку с передним расположением двигателя. Новый двигатель не ограничивается только Celica: он разработан как универсальный, потенциально питающий будущие поколения GR86, GR Yaris и GR Corolla, а также новый среднемоторный спортивный автомобиль, производство которого еще через четыре-пять лет.
Более Широкая Стратегия
Инициатива Toyota в области высокопроизводительных автомобилей обусловлена успехом ее подразделения GR. Компания видит рынок как для флагманских моделей высокого класса (например, потенциального GR GT с двигателем V8), так и для более доступных моделей. Электрификация имеет решающее значение для обеспечения соответствия этих автомобилей строгим европейским и другим экологическим законам, где производительность транспортных средств сталкивается с растущими ограничениями.
«Разработка нового двигателя в рамках гибридной силовой установки дает надежду на то, что спортивные автомобили Toyota будут продаваться в Европе, где строгие экологические нормы практически уничтожили массовые высокопроизводительные автомобили.»
Учитывая готовность Toyota открыто обсуждать эту модель, Celica, скорее всего, станет первой GR-моделью, которая поступит в продажу. Гоночная версия спецификации WRC может дебютировать в ближайшие месяцы, перед сезоном 2027 года, предлагая предварительный просмотр грядущих событий.
Возрождение Celica — это не просто ностальгия; это просчитанный ход Toyota для укрепления своих позиций на рынке высокопроизводительных автомобилей, сочетающий в себе мощность, технологии и соответствие нормативным требованиям.
