На протяжении десятилетий в американском секторе правоохранительных органов доминировала компания Ford. Если вас остановит полицейский в США, то с большой долей вероятности он будет на автомобиле марки Ford. Однако Stellantis — материнская компания Ram — намерена нарушить эту монополию, нацелившись на специфический сегмент, который долгое время оставался без внимания: тяжелые 3/4-тонные автомобили для преследования.
С анонсом Ram 2500 Emergency Response Vehicle (ERV) 2027 года компания Ram пытается восполнить пробел между грубой утилитарностью и высокими скоростными характеристиками, необходимыми для погони.
Заполнение специализированной ниши
В то время как Ford доминирует на рынке легких автомобилей с моделью F-150 Police Responder, специализированных 3/4-тонных грузовиков, пригодных для преследования, не хватало. Ram 2500 ERV спроектирован именно для того, чтобы заполнить эту пустоту. Он предлагает автомобиль, способный участвовать в скоростных погонях, сохраняя при этом высокую грузоподъемность и тяговые возможности, критически важные для пожарных служб, спасательных подразделений и сельской полиции — особенно на западе США, где рельеф местности требует большей мощности.
Создан для работы в полевых условиях
ERV — это не просто стандартный Ram 2500 с установленной сиреной; он получил ряд технических улучшений, разработанных для суровых условий службы:
— Долговечность: автомобиль оснащен 18-дюймовыми стальными колесами, предназначенными для интенсивной эксплуатации, и защитной пластиной под раздаточной коробкой.
— Управляемость: внедрена пятирычажная задняя пружинная подвеска для улучшения динамики при скоростных маневрах.
— Электрическая мощность: чтобы обеспечить питание энергоемкой полицейской электроники, грузовик оснащен двумя генераторами.
— Готовность к дооборудованию: интерьер включает модуль интерфейса систем автомобиля, выделенные электрические цепи и вспомогательные переключатели на приборной панели, что упрощает установку дополнительного оборудования.
Характеристики и производительность
Под капотом Ram 2500 ERV 2027 года установлен 6,4-литровый двигатель V8 Hemi, обеспечивающий:
* Мощность: 405 л.с.
* Крутящий момент: 429 фунт-футов (около 582 Нм)
* Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с системой полного привода и передаточным числом главной передачи 4.10.
Что касается скорости, автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 8,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена шинами и составляет примерно 103 мили/ч (165 км/ч).
Реальная проверка: испытания полицией штата Мичиган
Чтобы подтвердить заявленные характеристики, автомобиль прошел строгие испытания в полиции штата Мичиган — организации, чьи тесты являются золотым стандартом для оценки автопарков правоохранительных органов. Результаты дают неоднозначное представление о том, как Ram выглядит на фоне конкурентов: Ford F-150 и Chevrolet Silverado.
Торможение и управляемость
Несмотря на то, что грузовик создан для тяжелых работ, его показатели маневренности на высокой скорости и эффективности торможения оставляют желать лучшего:
* Тормозной путь: при скорости 60 миль/ч Ram остановился через 170,13 фута (52 метра). Это функционально, но этот показатель на 21,82 фута (6,6 метра) больше, чем у Ford F-150 Police Responder.
* Время круга: на гоночной трассе Grattan Raceway Ram оказался самым медленным в группе с временем круга 1:52.17, значительно отстав от Ford (1:39.56) и Chevy (1:40.14).
* Эргономика: автомобиль получил средний балл 6,78 из 10, что говорит о том, что, несмотря на техническую мощь, взаимодействие водителя с интерфейсом может быть не столь совершенным, как у конкурентов.
Эффективность
С положительной стороны, Ram превзошел Chevrolet Silverado PPV Z71 по экономичности расхода топлива. Ram демонстрирует расчетный показатель 16 миль на галлон (около 6,3 л/100 км) в смешанном цикле, немного опередив показатель Chevy в 15 миль на галлон.
Заключение
Ram 2500 Emergency Response Vehicle — это стратегическая попытка привнести возможности тяжелой техники на рынок автомобилей для преследования. Хотя ему может не хватать маневренности и точности торможения, присущих легким перехватчикам Ford, его уникальное сочетание тяговой силы и специализированной электрической архитектуры делает его привлекательным вариантом для ведомств, которым требуется больше, чем может предоставить стандартный патрульный автомобиль.
Ожидается, что Ram 2500 ERV 2027 года поступит в распоряжение автопарков во второй половине 2026 года.
