Редчайший артефакт автомобильной истории готовится к продаже: на аукцион выставлен Bugatti EB 112 — роскошный четырехдверный седан, ставший одним из самых больших символов упущенных возможностей в истории суперкаров. Ожидается, что этот экземпляр, пробежавший всего 241 милю (около 388 км) с момента своего создания, принесет на предстоящем аукционе RM Sotheby’s в Монако от $1,75 млн до $2,3 млн.
Видение, прерванное банкротством
EB 112 появился на свет в неспокойную для бренда Bugatti эпоху. В конце 1980-х годов под руководством Романо Артиоли компания переживала период итальянского возрождения. Цель заключалась в том, чтобы выйти за рамки нишевых суперкаров и утвердить бренд в качестве лидера в сегменте элитных люксовых седанов, черпая эстетическое вдохновение в легендарных моделях Bugatti 1930-х годов.
Проект, разработанный знаменитым дизайнером Джорджетто Джуджаро, должен был стать флагманом этой новой эры. Однако для компании время оказалось трагическим. Вскоре после представления концепта в 1993 году Bugatti объявила о банкротстве. Проект был заброшен, оставив после себя лишь три незавершенных кузова, которые со временем превратились в легендарные объекты коллекционирования.
От незаконченных прототипов до дорожных икон
Выживание EB 112 стало возможным благодаря вмешательству Гильдо Паланки Пастора. После краха компании Пастор выкупил три незавершенных экземпляра и поручил своей фирме, Monaco Racing Team, довести их до ума.
Хотя первоначальный план предполагал создание одного ходового прототипа и двух статичных макетов, команде Пастора удалось превратить все три единицы в полноценные автомобили, пригодные для дорог общего пользования. Данный конкретный экземпляр принадлежал Пастору до самой его смерти в 2015 году и с тех пор хранился в безупречном состоянии с минимальным пробегом.
Инженерия и характеристики: мощь V12
В отличие от четырехтурбового EB 110, EB 112 следовал иной механической философии. Он оснащен 6,0-литровым двигателем V12 с атмосферным нагнетанием, что обеспечивает более традиционный, высокооборотистый опыт вождения, характерный для люксовых авто.
Основные технические характеристики:
— Шасси: Углеродное волокно (как и у EB 110).
— Привод: Полный привод с распределением крутящего момента 38:62.
— Трансмиссия: Шестиступенчатая механическая КПП.
— Оценочная мощность: Примерно 456 л.с. и 590 Нм крутящего момента.
— Динамика: Прогнозируемое время разгона от 0 до 100 км/ч — 4,3 секунды, максимальная скорость — 300 км/ч.
Индивидуальная роскошь и редкие детали
Интерьер отражает пик роскоши той эпохи: высококачественная черная кожа и детали из рифленого металла на приборной панели и дверных картах. Как полноценный четырехместный автомобиль, салон включает продуманные детали, соответствующие времени, такие как небольшой телевизор, расположенный для удобства пассажиров второго ряда.
Верный вниманию бренда к деталям, этот автомобиль дополнен уникальными аксессуарами, среди которых:
— Специальный багаж, спроектированный именно под этот автомобиль.
— Эксклюзивный зонт, выполненный в стиле знаменитой скульптуры слона работы Рембрандта Бугатти.
Почему это важно
EB 112 — это не просто автомобиль, это «движущийся артефакт» несбывшейся индустриальной мечты. В автомобильном мире «потерянные» проекты часто обретают колоссальную ценность, так как они олицетворяют уникальный путь, который бренд мог бы выбрать. Если бы Bugatti выжила в 1990-х, EB 112 мог бы проложить путь для современных роскошных гран-туризмо, которые мы видим сегодня.
Этот аукцион предоставляет редкую возможность стать владельцем частицы «утерянной» временной линии — автомобиля, который существует лишь потому, что один коллекционер отказался позволить блестящему дизайну погибнуть вместе с обанкротившейся компанией.
