Четырёхцилиндровый AMG C63, вызывавший много споров, будет снят с производства, по словам генерального директора Mercedes-AMG Михаэля Шибе. Решение принято не из-за недовольства фанатов — несмотря на неоднозначную реакцию на автомобиль — а из-за надвигающихся экологических норм Euro 7, которые затрудняют сертификацию текущей конфигурации двигателя.
Переход на Рядный Шестицилиндровый Двигатель
Уходящий C63 будет заменён новой моделью C53, оснащённой турбированным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем (M256M). Этот агрегат, уже используемый в CLE 53, выдаёт 443 лошадиные силы и 560 Нм крутящего момента. Точные характеристики C53 пока не подтверждены, но этот шаг знаменует собой отказ от текущей гибридной установки.
Почему Изменение? Выбросы и Вес
Существующая гибридная система с четырёхцилиндровым двигателем, несмотря на общую мощность 671 л.с. и крутящий момент 1020 Нм, представляет собой проблему при соблюдении стандартов Euro 7. Переход к более простому двигателю внутреннего сгорания также обещает снижение веса. Текущий C63 весит более 2177 кг; новая C53 должна быть легче в целом, несмотря на больший двигатель. Ожидается, что то же изменение затронет модель GLC, которая использует платформу C-Class.
Регламент Euro 7: Неожиданный Катализатор
Руководители Mercedes, по всей видимости, недооценили влияние Euro 7, откладывая изменения двигателя до сих пор. Более строгие правила, которые вступят в силу позднее в этом году, делают существующую силовую установку менее жизнеспособной. Это несколько ироничный исход: экологические нормы, исторически вредные для спортивных автомобилей, теперь подталкивают Mercedes к более традиционной конфигурации.
Что Это Означает?
Решение отказаться от четырёхцилиндрового C63 — существенный сдвиг. Это свидетельствует о готовности Mercedes адаптировать свою линейку производительности к меняющимся правилам, даже если это означает отказ от ранее защищаемых стратегий. Хотя восьмицилиндровый C63 в настоящее время не планируется, компания подтвердила разработку нового двигателя V8, что говорит о том, что в будущем могут появиться и другие варианты производительности.
C53 ожидается вместе с обновлённым C-Class в ближайшие месяцы. Переход от четырёхцилиндрового к шестицилиндровому двигателю должен вызвать больший интерес у энтузиастов. Сложная гибридная система с четырёхцилиндровым двигателем, несмотря на прежнюю защиту со стороны AMG, больше не будет доступна.
В конечном счёте, этот сдвиг представляет собой прагматичный ответ на нормативное давление, а не на прямой потребительский спрос. Будущее производительности AMG будет зависеть от баланса между мощностью, эффективностью и соответствием требованиям.
