Последняя CX-5 от Mazda не гонится за трендами. В то время как другие автопроизводители стремятся к всё более смелым решениям в дизайне, Mazda усовершенствовала и без того надёжную формулу, представив внедорожник, который ставит во главу угла впечатления от вождения и качество интерьера, а не броскую эстетику. CX-5 2026 года не создана, чтобы кричать о себе; она спроектирована, чтобы вознаградить тех, кто ценит продуманную инженерию и подход, ориентированный на водителя.
Тонкая эволюция в дизайне
Внешний дизайн не изобретает велосипед, но тонко дорабатывает уходящую модель. Наиболее заметные обновления – это фары и задние фонари, предлагающие более острый и современный вид. Mazda избежала крупных решёток радиатора и агрессивных дизайнерских решений, которые распространены в этом сегменте, выбрав более сдержанную и вневременную эстетику.
Немного увеличенный размер CX-5, возможно, и не выиграет конкурсы красоты, но отвечает на ключевую потребность покупателей: пространство. Хотя некоторые могут посчитать более громоздкий силуэт менее привлекательным, покупатели кроссоверов, как правило, отдают предпочтение практичности, а не скульптурным линиям.
Салон, который кажется дороже, чем есть на самом деле
Зайдя внутрь, вы сразу заметите, что Mazda уделяет особое внимание качеству там, где это действительно важно. В салоне нет чрезмерной роскоши, но материалы в ключевых точках касания ощущаются более премиальными, чем у многих конкурентов. Расположение элементов управления интуитивно понятное, с надёжными переключателями и приятным сокращением количества глянцевого чёрного пластика.
Центральным элементом интерьера является доступный сенсорный экран диагональю 12,9 или 15,6 дюйма с интегрированным Google. Это существенное изменение для преданных поклонников Mazda, поскольку традиционная ручка Command Control исчезла. Хотя некоторые могут скучать по ней, новый сенсорный экран предлагает чистый и современный интерфейс.
Простор на заднем ряду: комфорт в своём классе
Самым большим сюрпризом является пространство на заднем ряду. CX-5 2026 года предлагает уровень пространства для ног и над головой, который соперничает даже с более крупными внедорожниками. Рост рецензента составляет 6 футов 6 дюймов (примерно 198 см), и он обнаружил достаточно места, не жертвуя при этом объёмом багажника. Задние сиденья со складываемой спинкой в соотношении 40/20/40 добавляют универсальности, позволяя легко загружать длинные предметы, не жертвуя пассажирским пространством.
Mazda также решила проблемы с удобством использования, расширив дверные проёмы и снизив высоту порога загрузки, что делает посадку, высадку и загрузку багажа более удобными.
Динамика вождения: отличительная черта Mazda
CX-5 продолжает традицию Mazda, ставящую во главу угла вовлечение водителя. Несмотря на увеличенный размер, она ощущается более собранной и контролируемой, чем многие конкуренты. Новые линейные амортизаторы улучшают качество езды, не жертвуя управляемостью, а рулевое управление остаётся приятно взвешенным и прямым.
Система полного привода, общая с CX-50, обеспечивает надёжное сцепление с дорогой в различных условиях. G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) от Mazda дополнительно повышает устойчивость в поворотах за счёт тонких программных корректировок. Хотя это и не спортивный автомобиль, CX-5 дарит уровень удовольствия от вождения, который редко встречается в этом сегменте.
Компромисс: мощность и экономичность
Основной недостаток – двигатель. Мощности в 187 лошадиных сил недостаточно по современным меркам, с разгоном до 60 км/ч примерно за 8 секунд. Конкуренты, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, предлагают больше лошадиных сил и лучшую топливную экономичность. CX-5 показал расход топлива 22,4 мили на галлон (около 10,5 литров на 100 км) в смешанном режиме, уступая более экономичным конкурентам.
Рациональный выбор
Mazda CX-5 2026 года не пытается победить за счёт характеристик. Она предлагает вовлечённый опыт вождения, который действительно вознаграждает. Если для вас важны впечатления от вождения, качество интерьера и хорошо спроектированное шасси, CX-5 заслуживает вашего внимания. Она может быть не самым мощным или экономичным вариантом, но это привлекательный выбор для тех, кто всё ещё любит водить и ценит продуманный, сбалансированный автомобиль.
В конечном итоге, CX-5 доказывает, что Mazda не гонится за трендами. Она делает ставку на то, в чём преуспевает: создание автомобилей, которые доставляют удовольствие от вождения, безупречно выполнены и действительно полезны в повседневной жизни.
