Lotus меняет свою стратегию в сторону подключаемых гибридных (PHEV) автомобилей, начиная с Eletre PHEV, позиционируемого в Китае как “For Me”. Этот шаг происходит на фоне снижения поставок на 40% в годовом исчислении, что указывает на необходимость расширения рыночной привлекательности. Eletre PHEV сочетает в себе запас хода на электротяге до 355 километров с надежностью бензинового двигателя, предлагая практичное решение для потребителей, которые еще не готовы к полностью электрическому транспорту.
Аккумулятор и Возможности Зарядки
Lotus Eletre PHEV будет использовать 70-киловатт-часовую троичную NMC-батарею, поставляемую совместным предприятием CATL-Geely. Эта батарея весом 408 кг также используется в некоторых комплектациях Zeekr 9X SUV, что указывает на общую платформенную стратегию в рамках Geely Group. Высоковольтная система на 900 В обеспечивает быструю зарядку: от 20% до 80% всего за чуть более 8 минут. Эта быстрая зарядка решает одну из ключевых проблем внедрения электромобилей – время зарядки.
Производительность и Экономичность
Снаряженная масса автомобиля составляет от 2575 до 2625 кг, что влияет на фактический запас хода, который варьируется от 345 до 355 км по стандарту CLTC. В гибридном режиме Lotus For Me достигает комбинированного расхода топлива 0,06-0,07 литра на 100 км (WLTC). Даже при разряженной батарее экономичность остается приемлемой – 5,98-6,10 литра на 100 км.
Двигатель и Динамика
Eletre PHEV будет оснащен 2-литровым турбированным двигателем мощностью 205 кВт (275 л.с.), способным передавать мощность непосредственно на колеса или выступать в качестве генератора для подзарядки батареи во время движения на шоссе (около 90 минут для зарядки от 30% до 80% на скорости 120 км/ч). Lotus также планирует использовать трехмоторную компоновку от Zeekr 9X Hyper, увеличивая общую мощность до 1030 кВт (1381 л.с.). Эта установка обещает разгон до 100 км/ч менее чем за 3 секунды и максимальную скорость 230 км/ч, а также тяговую способность до 2275 кг.
Дизайн и График Выхода
Lotus For Me сохраняет внешний вид полностью электрического Eletre, включая активные аэродинамические элементы, создающие до 90 кг прижимной силы и коэффициент сопротивления 0,26. Габариты составляют 5103/2019/1636 мм при колесной базе 3019 мм. Автомобиль будет оснащен выдвижными LiDAR-системами и разноразмерными шинами.
Продажи в Китае начнутся в январе 2026 года, а в Европе – в первой половине 2026 года. Генеральный директор Lotus, Фэн Цифэн, заявил, что компания стремится перейти исключительно к гибридным вариантам к 2028 году. Этот агрессивный переход отражает реакцию компании на меняющиеся рыночные требования и ее приверженность предоставлению гибридных опций перед полным переходом на электромобили.
Lotus Eletre PHEV представляет собой стратегический шаг к практичности, предлагая сочетание электрической эффективности и надежности традиционного двигателя. Этот гибридный подход позволяет Lotus сохранять конкурентоспособность, адаптируясь к меняющемуся автомобильному ландшафту.
