Компания Peugeot представила концепт-кар Polygon, предлагающий радикальное представление о дизайне и технологиях, которые определят следующее поколение популярного супермини 208. Полный дебют ожидается на следующей неделе, а футуристический стиль намекает на значительный отход от нынешней модели, двигая эстетику Peugeot в неизмеримо смелом направлении.
Самым примечательным элементом безусловно является «кошачья футуристическая дизайнерская концепция» Polygon. Выпущенное изображение демонстрирует монолитный силуэт, резко очерченный аэродинамической поверхностью. Хотя серийные модели смягчат некоторые из этих агрессивных граней, Peugeot утверждает, что этот концепт-кар обнажает основные принципы, определяющие его будущий язык дизайна – тот, который обещает войти в новую эру для марки.
Революционный опыт управления
Внутри Polygon представляет собой столь же поразительное развитие фирменной философии интерьера Peugeot «i-Cockpit». В центре внимания находится, по всей видимости, почти серийная версия необычного прямоугольного рулевого колеса Hypersquare, впервые представленного на концептуальном автомобиле Inception 2023 года.
Этот уникальный дизайн выходит за рамки простой эстетики, поскольку он включает в себя систему управления без штурвала – первый подобный шаг для Stellantis. Генеральный директор Peugeot Alain Favey описывает это нововведение как «следующий этап в истории i-Cockpit», подчеркивая его роль в обеспечении особого и подвижного водительского опыта. Он предполагает, что система Hypersquare в конечном итоге украсит все модели Peugeot после своего дебюта на 208.
Favey категоричен в том, что это не просто вопрос новизны; речь идет о особом взаимодействии между водителем и автомобилем: «Это касается маневренности, придавая будущим Peugeot очень определенное ощущение управления».
Применение технологии управления без штурвала на моделях Peugeot сигнализирует о существенном сдвиге в сторону продвинутых систем авто. Этот шаг может открыть дорогу таким функциям, как автоматическое удержание полосы движения, улучшенные возможности помощи водителю или даже более широкая настройка отклика и обратной связи рулевого управления в будущем.
Хотя концепт Polygon служит примером того, что ждет нас впереди, он поднимает вопросы о широком принятии рынка подобных радикальных дизайнерских решений. Как отреагируют покупатели на эти футуристические элементы? Преодолеет ли обещание уникального водительского опыта первоначальную скептицизм по поводу необычного рулевого колеса Hypersquare?
Ответы, скорее всего, появятся тогда, когда следующая генерация 208 появится на рынке, воплощая в себе смелое видение Polygon в реальность производства.
