Китайские производители электромобилей (EV) вырвались в лидеры автомобильной индустрии, заняв первые три позиции в мировом рейтинге разгона с 0 до 60 миль в час (0 до 100 км/ч). Это доминирование сигнализирует о сдвиге в глобальном автомобильном ландшафте: китайские бренды больше не конкурируют только по цене — они теперь бросают вызов устоявшимся производителям люксовых и спортивных автомобилей по скорости.
Лидеры рейтинга
GAC Hyptec SSR 2024 Sprint Speed Edition возглавляет список с поразительным временем разгона в 1,9 секунды, превосходя даже гиперкары от известных брендов. Следом за ним идут Xiaomi SU7 Ultra (1,98 секунды) и Zeekr 001 FR 2025 (2,02 секунды), обеспечивая чистое лидерство китайских автопроизводителей.
Более широкий топ-10 включает несколько известных имен:
- Tesla Model S Tri-Motor (2,1 секунды)
- Porsche Taycan (2,2 секунды)
- Yangwang U9 (2,36 секунды)
- Lamborghini Revuelto (2,5 секунды)
- Tesla Model X Tri-Motor (2,6 секунды)
- BYD Han L (2,7 секунды)
- Maserati GranTurismo Folgore (2,7 секунды)
Общая тенденция
Дальше в списке китайские бренды сохраняют сильные позиции: модели от IM, Zeekr и Yangwang занимают места среди самых быстро разгоняющихся серийных электромобилей. Tesla Model 3 (3,1 секунды) также появляется в рейтинге, демонстрируя, что американский автопроизводитель остается конкурентоспособным.
Этот быстрый разгон не ограничивается только высококлассными автомобилями: BYD Han L, цена которого составляет менее 40 000 долларов, доказывает, что производительность становится все более доступной. В то же время Lamborghini Revuelto, приближающийся к 900 000 долларов, показывает, что люксовые бренды также стремятся к максимальной скорости.
Новые стандарты в Китае
Рост этих быстрых электромобилей совпадает с тем, что Китай рассматривает новые национальные стандарты для разгона пассажирских автомобилей. Проект предложения предполагает, что все новые транспортные средства по умолчанию должны иметь минимальное время разгона с 0 до 60 миль в час в 5 секунд. Несмотря на то, что детали все еще обсуждаются, эта мера может стандартизировать характеристики производительности и обеспечить соответствие всех транспортных средств базовому уровню отзывчивости.
Цифры разгона — это не только повод для гордости. Более быстрый разгон связан с безопасностью: улучшенное перестроение, более быстрое обгонение и повышенная общая отзывчивость в критических ситуациях на дороге.
Этот новый стандарт еще больше укрепит влияние Китая на автомобильную производительность, гарантируя, что скорость и маневренность будут приоритетными на рынке.
Доминирование китайских электромобилей в рейтингах разгона является явным признаком их растущего технологического могущества и амбиций. Эти автомобили не просто быстрые; они представляют собой более широкую тенденцию к инновациям и доступности в секторе электромобилей.
