Последний Jaguar, работающий на двигателе внутреннего сгорания, был собран в прошлую пятницу на заводе компании в Солихалле, Англия, что знаменует собой окончательный переход к полностью электрическому будущему. Автомобиль, черный F-Pace SVR, оснащенный 5,0-литровым наддувным V8, был передан в Jaguar Daimler Heritage Trust.
Конец Эпохи
Этот рубеж завершает производство Jaguar автомобилей на бензине и дизельном топливе, хотя компания заявляет, что у нее достаточно запасов F-Pace до 2026 года. Отказ от производства последовал за последними сериями других моделей – XE, XF, E-Pace, I-Pace и F-Type – производство которых прекратилось с июня 2024 года.
Приверженность Jaguar электромобилям контрастирует с некоторыми конкурентами, такими как Mercedes-Benz и Volvo, которые скорректировали свои агрессивные планы по переходу на электротягу на фоне медленного потребительского спроса. Даже Европейский Союз смягчил свою позицию в отношении запрета на продажу автомобилей с ДВС к 2035 году, потенциально разрешая продолжение производства гибридов и бензиновых автомобилей.
Непростой Переход
Переход не обошелся без сложностей. Jaguar представил свое электрическое направление с помощью концепта Type 00 в 2024 году, который получил значительную критику в сети. Компания также пережила внутреннюю турбулентность: генеральный директор Адриан Марделл ушел в отставку в 2024 году, его заменил П.Б. Баладжи. Кибератака временно остановила несколько заводов Jaguar Land Rover, включая тот, где был собран последний Jaguar с ДВС.
Усугубляя ситуацию, давний дизайнер Land Rover Джерри Макговерн, по сообщениям, был уволен в декабре 2025 года, хотя Jaguar публично отрицал увольнение.
Падение Продаж и Будущие Перспективы
Продажи Jaguar отражают этот сдвиг: австралийские данные показывают, что в прошлом месяце было продано всего 14 автомобилей, а с начала года – 493 по мере истощения существующих запасов. Компания ожидает открытия заказов на свою новую модель GT в середине 2026 года, поставки ожидаются в 2027 году. GT будет оснащен тремя электродвигателями и развивать мощность более 1000 л.с. (745 кВт).
Будущее Jaguar теперь зависит от успеха его электрической линейки на фоне более широкой неопределенности в отрасли и внутренних проблем.
Полная ставка компании на электромобили остается рискованным предприятием в быстро меняющемся автомобильном ландшафте.
