JAC Motors готовится к запуску своего подключаемого гибридного (PHEV) пикапа Hunter в Австралии в середине года, позиционируя его как прямого конкурента бестселлеру BYD Shark 6. Hunter заявляет о превосходной топливной экономичности и увеличенном запасе хода, что потенциально может встряхнуть развивающийся сегмент PHEV-пикапов.
Показатели Производительности и Запаса Хода
JAC Hunter демонстрирует комбинированный расход топлива всего 1,6 литра на 100 километров и общий запас хода в 1005 километров – оба показателя измерены по циклу NEDC. Это превосходит BYD Shark 6, который достигает 2,0 л/100 км при заряде батареи от 25% до 100% и предлагает комбинированный запас хода в 800 километров.
Hunter сочетает в себе 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель с двумя электродвигателями и 32-кВтч литий-железо-фосфатной (LFP) батареей, обеспечивая общую мощность 385 кВт и крутящий момент 1000 Нм. Он также обеспечивает запас хода в полностью электрическом режиме не менее 100 километров, хотя точные стандарты тестирования для этой цифры не указаны. Важно отметить, что Hunter включает в себя функцию vehicle-to-load (V2L), позволяющую питать внешние электрические устройства.
Позиционирование на Рынке и Ценообразование
Генеральный директор JAC Motors Australia Ахмед Махмуд заявляет, что Hunter появится «вовремя и по правильной цене», хотя конкретные цены пока не раскрыты. BYD Shark 6 в настоящее время начинается от 57 900 долларов, в то время как GWM Cannon Alpha PHEV начинается от 61 490 долларов австралийских, а Ford Ranger PHEV – от 71 990 долларов. JAC стремится предложить более низкую цену, сохраняя при этом конкурентоспособную производительность.
Местные Испытания и Кастомизация
Hunter прошел тщательные испытания на испытательном полигоне Lang Lang в Виктории, ранее принадлежавшем Holden. JAC также сотрудничал с Multimatic и бывшим инженером по шасси Holden Майклом Барбером, чтобы улучшить управляемость и плавность хода автомобиля специально для австралийских условий.
На мероприятии в Сиднее JAC представил как стандартный Hunter, так и кастомизированную версию для звезды NRL Джоша Аддо-Карра, с доработками, такими как специальная покраска, лифт-комплект и дополнительное освещение. Кастомизированный автомобиль будет выставлен на мотор-шоу в Мельбурне в апреле.
Конкурентная Среда
Появление Hunter добавляет еще одного претендента на растущий австралийский рынок PHEV-пикапов. Chery планирует присоединиться к борьбе в конце 2026 года с дизельным PHEV на базе концепта KP31, за которым последует бензиновый PHEV-вариант в 2027 году. По состоянию на февраль, дизельный пикап T9 от JAC продал 221 единицу, уступая KGM Musso (237), но опережая другие развивающиеся бренды, такие как MG и LDV, по объему продаж.
Прибытие Hunter сигнализирует об усилении конкуренции на австралийском рынке пикапов, поскольку все больше производителей внедряют гибридные варианты, чтобы удовлетворить растущий потребительский спрос на топливную экономичность и снижение выбросов. Успех PHEV от JAC будет зависеть от его способности оправдать заявленную производительность при конкурентоспособной цене.
