На протяжении многих лет японские производители выпускают мотоциклы, известные своей надёжностью и простотой использования. Однако лишь немногие сочетают эти качества с настоящей туристической пригодностью так же эффективно, как Honda NT1100. В сегменте, где мотоциклы для дальних поездок часто жертвуют повседневной практичностью, эта модель выделяется как выдающийся выбор.
Мост Между Классами: Спортивный Турер Встречает Повседневную Мототехнику
NT1100 — это не просто ещё один туристический мотоцикл, это кроссовер, разработанный для преодоления больших расстояний на трассе и городских поездок с одинаковым успехом. Это значительное преимущество в сегменте, где многие туреры кажутся неуклюжими в городской среде. Вертикальная посадка, подвеска с большим ходом и крутящий двигатель — в сочетании с автоматической трансмиссией — делают его необычайно универсальным.
Ключевые Характеристики и Цена
Honda NT1100 DCT стоит 11 999 долларов. Это ставит его в прямую конкуренцию с премиальными среднекубатурными спортивными туристами, но при этом он часто предлагает сопоставимый уровень стандартного оборудования по более низкой цене. Honda достигает этого, используя существующие детали, что обеспечивает отличное соотношение цены и качества для водителя.
Двигатель и Производительность
В сердце NT1100 лежит 1084-кубовый двухцилиндровый двигатель с развалом коленвала в 270 градусов, позаимствованный у Africa Twin и Rebel 1100. Этот двигатель развивает 100 лошадиных сил при 7500 об/мин и 111 Нм крутящего момента при 5500 об/мин. Кривая крутящего момента широкая, что облегчает управление в различных условиях езды. Компактные размеры двигателя — благодаря системе Unicam SOHC от Honda — способствуют немного заниженной высоте сиденья.
Трансмиссия DCT: Изменяющая Правила Игры
Главной особенностью NT1100 является его шестиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением (DCT). Эта автоматическая коробка передач позволяет райдерам выбирать между полностью автоматическим переключением или ручным управлением с помощью подрывок на руле. Эта система достаточно доработана, чтобы казаться естественной как в городском трафике, так и при езде по открытой дороге.
Шасси и Управляемость
NT1100 использует полудвойную колыбельную раму, также позаимствованную у Africa Twin, которую Honda оптимизировала для дорожных условий. Мотоцикл оснащён 43-миллиметровыми перевёрнутыми вилками Showa с регулируемой предварительной нагрузкой и ходом 139 мм. Сзади установлена подвеска Pro-link с аналогичными возможностями регулировки и ходом. 17-дюймовые легкосплавные диски и радиальные четырёхпоршневые тормоза обеспечивают уверенное управление и тормозную мощность.
Габариты и Вес
NT1100 — полноразмерный мотоцикл с общей длиной более 220 см, колёсной базой 153 см и дорожным просветом 17,5 см. Высота сиденья составляет 82 см, а вес мотоцикла с полным 18,9-литровым баком составляет 248 кг. Эти параметры позиционируют его как способную, но не слишком грозную туристическую платформу.
Технологии и Особенности
NT1100 включает 6,5-дюймовый сенсорный TFT-экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также Bluetooth-подключение и интеграцию с навигационной системой. Вторичный ЖК-экран отображает важную информацию, не заставляя райдера копаться в меню на главном экране. Ручной регулируемый ветрозащитный экран добавляет дополнительный комфорт.
Конкуренты: Honda против Yamaha
Основным конкурентом NT1100 является Yamaha Tracer 9, которая стоит на 500 долларов дороже, но предлагает двигатель большей мощности и более агрессивный стиль. В то время как Tracer 9 преуспевает в спортивности, DCT-трансмиссия Honda и комфорт для пассажира дают ей преимущество в реальной повседневной эксплуатации. BMW F 900 XR и Triumph Tiger 900 GT также конкурируют в этом сегменте, но оба являются европейскими моделями с более высокими ценниками.
Honda NT1100 выделяется благодаря редкому сочетанию туристической пригодности, повседневной практичности и доступности. Это мотоцикл, который не требует компромиссов, что делает его идеальным выбором для райдеров, которые хотят получить лучшее из обоих миров.
