Компания GAC Aion получила одобрение регулирующих органов на версию своего электроседана Aion RT с возможностью замены батарей, что соответствует растущей тенденции в Китае по ускорению внедрения электромобилей за счет гибких решений для зарядки. Новая модель сохраняет те же характеристики, что и стандартный Aion RT, включая 201-сильный электродвигатель, но предлагает возможность быстрой замены батареи вместо традиционной зарядки.
Инициатива CATL по Стандартизации
Этот шаг является частью платформы замены батарей “Chocolate” от CATL, запущенной ранее в этом году. Платформа предназначена для стандартизации дизайна батарей и инфраструктуры замены между различными автопроизводителями, включая Chery (с ее iCar V23, также подавшей заявку на варианты с заменой батарей). Цель состоит в том, чтобы устранить ключевой барьер для владения электромобилем: время и доступность зарядки.
Почему это важно: Китай агрессивно продвигает электромобили, а замена батарей предлагает способ обойти ограничения существующей зарядной инфраструктуры. Водители могут обменять разряженные батареи на полностью заряженные за считанные минуты, подобно заправке бензинового автомобиля, вместо того, чтобы часами ждать на зарядной станции.
Основные Характеристики Aion RT
Aion RT, независимо от наличия функции замены батарей, может похвастаться впечатляющими характеристиками:
- Аэродинамика: Коэффициент лобового сопротивления 0,208Cd для эффективного использования энергии.
- Размеры: Длина 4865 мм, ширина 1875 мм, высота 1520 мм, колесная база 2775 мм.
- Батареи: Варианты литий-железо-фосфатных батарей CATL емкостью 55,1 кВтч или 68,1 кВтч.
- Запас хода: 520 км или 650 км в зависимости от аккумуляторной батареи.
- Зарядка: Продвинутая быстрая зарядка на 400 В с использованием карбида кремния.
- Автономность: Сложные функции помощи водителю с 126-линейным LiDAR и чипом Nvidia Orin-X.
Стандартный Aion RT продается по цене от 14 000 до 17 400 долларов США, а версия с заменой батарей потенциально может предложить скидку в 7000 долларов благодаря подписке на батарею.
Быстрое Развертывание Инфраструктуры CATL
CATL планировала развернуть 1000 станций замены батарей по всему Китаю в этом году и почти достигла этой цели к октябрю. По состоянию на 2 декабря все 1000 станций теперь работают, охватывая примерно две трети китайских городов. Пользователи в настоящее время могут найти станцию в радиусе около 10 километров в этих районах.
Взгляд в будущее: CATL планирует агрессивно расширять эту сеть. К 2030 году они планируют от 10 000 до 20 000 станций, в конечном итоге масштабируясь до 30 000, чтобы замена батарей стала такой же распространенной, как и бензиновые заправки.
Расширение инфраструктуры замены батарей в Китае является важным шагом на пути к более широкому внедрению электромобилей, предоставляя практичное решение как для городских, так и для междугородних водителей. Удобство быстрой замены батарей может решить проблему тревоги по поводу запаса хода и снизить зависимость от традиционных зарядных сетей.
