Ford Ranger Super Duty – это не просто обновлённый пикап, это автомобиль, разработанный с нуля в Австралии для заполнения критической ниши на рынке. В отличие от многих автомобилей, собираемых здесь по зарубежным проектам, разработка Super Duty велась полностью Ford Australia, начиная с идеи в 2018 году. Это не просто перелицованный импорт – это прямой ответ на запросы таких отраслей, как горнодобывающая, лесная промышленность, сельское хозяйство и службы экстренной помощи.
Необходимость в Настоящем Австралийском Пикапе
На протяжении многих лет в сегменте тяжёлых пикапов доминировали Toyota LandCruiser 70 Series и нишевые игроки, такие как снятый с производства Nissan Patrol и Mercedes-Benz G-Class Professional. Эти автомобили ориентированы на покупателей, которым необходима серьёзная грузоподъёмность и тяговое усилие, не переходя в категорию полноразмерных пикапов. Super Duty напрямую нацелен на этот недообслуженный рынок, предлагая автомобиль, созданный для работы, а не только для образа жизни.
Начало разработки Super Duty произошло благодаря прямому запросу: клиент заявил Ford, что на рынке нет автомобиля, отвечающего всем его требованиям. Эта идея привела к многолетнему процессу разработки, в ходе которого инженеры Ford слушали профессионалов отрасли. Как выразился главный инженер программы Джастин Капиккьяно: «Мы ходили и слушали… пока не перестали слышать».
Что Делает Его Отличным от Других?
Super Duty – это не просто косметическое обновление. Ford фундаментально переработал платформу Ranger, чтобы соответствовать шести основным требованиям: грузоподъёмность, тяговое усилие, безопасность, интеграция в экосистему, возможности и эффективность. Вот что отличает его:
- Усиленное Шасси: Более толстая, усиленная сталь обеспечивает увеличенную полную массу автомобиля (GVM) в 4500 кг и полную комбинированную массу (GCM) в 8000 кг.
- Модернизированные Компоненты: Подвеска, рулевое управление, тормоза и трансмиссия были полностью переработаны для тяжёлых условий эксплуатации. Он даже заимствует восьмиболтовые ступицы колёс от американского F-250 Super Duty.
- Повышенная Долговечность: Топливный бак объёмом 130 литров, улучшенное охлаждение двигателя и 4-миллиметровая стальная защита днища защищают жизненно важные компоненты. Защита настолько прочная, что Ford утверждает, что она может выдержать вес всего автомобиля во время внедорожного восстановления.
- Интегрированные Технологии: Встроенные весовые датчики помогают избежать перегрузки, распространённой проблемы в коммерческих автопарках.
Прямой Вызов Toyota
Ford не стесняется своей цели. Генеральный директор Эндрю Биркик напрямую называет Toyota LandCruiser 70 Series основным конкурентом, даже делая колкие замечания о его базовых функциях. Эта агрессивная позиция сигнализирует о намерении Ford разрушить многолетнее доминирование Toyota на рынке тяжёлых пикапов. Super Duty также нацелен на пикапы с кабиной над двигателем, такие как Isuzu N-Series, что ещё больше расширяет его конкурентное преимущество.
Главный вывод прост : Ford выявил заброшенную нишу и ответил на неё автомобилем, разработанным, спроектированным и протестированным в Австралии для удовлетворения конкретных отраслевых требований. Ranger Super Duty – это не просто ещё один пикап; это специально построенный трудяга, готовый бросить вызов существующему положению вещей.
