Ford расширяет линейку своих электромобилей (EV) с представлением F-Line E, своего первого полностью электрического тяжёлого грузовика. Несмотря на недавнее сокращение некоторых целей в области EV, этот запуск демонстрирует продолжение инвестиций в коммерческую электрификацию. F-Line E пока не предназначен для розничных покупателей; вместо этого он разработан для тяжёлых коммерческих задач в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии через Ford Otosan — совместное предприятие Ford и Koç Holding.
Мощность и Запас Хода
F-Line E представлен в двух конфигурациях: 4×2 и 6×2. Более крупная модель 6×2 оснащена четырьмя никель-марганцево-кобальтовыми батареями ёмкостью 98 кВт⋅ч, общей 392 кВт⋅ч (314 кВт⋅ч полезной ёмкости), что обеспечивает запас хода до 186 миль (300 км). Она развивает 415 л. с. и 1010 фунт-футов крутящего момента в нормальном режиме вождения, достигая пиковых 523 л. с. и 1821 фунт-футов. Модель 6×2 также поддерживает пиковые скорости зарядки до 285 кВт.
Меньшая версия 4×2 оснащена тремя аккумуляторными блоками (294 кВт⋅ч суммарно, 235 кВт⋅ч полезной ёмкости) с запасом хода до 155 миль (250 км). Она приводится в движение менее мощным двигателем, развивающим 315 л. с., с пиковой мощностью 389 л. с., и поддерживает скорости зарядки до 213 кВт. Обе модели имеют ограничение максимальной скорости до 56 миль/ч (90 км/ч).
Разработан для Универсальности
Ford Trucks подчёркивает адаптивность F-Line E. Он предназначен для служб доставки, муниципальных служб и специализированных задач, таких как сбор мусора. Модульная конструкция грузовика позволяет легко настраивать его для конкретных задач без существенных модификаций. Этот подход делает его подходящим для предприятий, которым необходимо гибкое решение EV для своих оперативных потребностей.
Гибридная Стратегия: EV Наряду с Двигателями Внутреннего Сгорания
Запуск F-Line E происходит одновременно с обновлениями линейки традиционных двигателей внутреннего сгорания Ford. Обновлённый F-Max, оснащённый 12,7-литровым двигателем для 2025 года, призван повысить топливную экономичность на 11 процентов. Это демонстрирует стратегический подход Ford: стремление как к электрификации, так и к усовершенствованию существующих предложений с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Этот двойной путь отражает реальность того, что, хотя EV-технологии развиваются, транспортные средства с ДВС остаются жизненно важными для многих коммерческих применений.
F-Line E представляет собой значительный шаг для Ford в области тяжёлых электрических грузовиков, но его ограниченный первоначальный рынок и одновременная разработка решений с ДВС демонстрируют продолжающийся переход, а не немедленную перестройку коммерческой автомобильной промышленности.
