Ford фундаментально меняет свой подход к автоспорту: генеральный директор Джим Фарли заявил, что «Ford Racing больше не может быть просто маркетинговым отделом». Новый фокус компании заключается не только в повышении узнаваемости бренда, но и в прямом использовании опыта автоспорта для разработки лучших серийных автомобилей. Цель – стать «Porsche внедорожников» и эффективно конкурировать на прибыльном рынке высокопроизводительных автомобилей.
От Брендинга к Инженерии
Десятилетиями автопроизводители рассматривали автоспорт как дорогостоящую маркетинговую акцию, финансовую отдачу от которой сложно оценить, кроме расплывчатых выгод в виде «повышения узнаваемости бренда». Новая стратегия Ford отличается: интеграция автоспортивных операций непосредственно в разработку автомобилей. Цель состоит в том, чтобы уроки, извлеченные на трассе, переносились в ощутимые улучшения потребительских автомобилей – модель, впервые реализованная европейскими гигантами, такими как Porsche и Ferrari.
«Наша идея для Ford Racing заключается в том, чтобы они реально разрабатывали серийные автомобили. Они будут разрабатывать наши автомобили нового поколения, такие как новый Mustang SC». – Джим Фарли, генеральный директор Ford.
Этот сдвиг был в полной мере продемонстрирован на Детройтском автосалоне, где Ford представил ряд инициатив, ориентированных на производительность, включая наддувный Mustang Dark Horse SC, Bronco RTR и техническое партнерство с Red Bull Racing для участия в Формуле-1. Но это не просто маркетинговые трюки, а часть более широких усилий по превращению автоспорта в основную инженерную функцию.
Растущий Рынок Высокопроизводительных Автомобилей
Этот шаг происходит в то время, когда рынок высокопроизводительных автомобилей, особенно пикапов и внедорожников, стремительно растет. Комплектации для бездорожья (Raptor, Tremor и т. д.) уже составляют почти 21% от продаж Ford в США, увеличившись на почти 18% в прошлом году. Ожидается, что общий рынок внедорожников достигнет 21 миллиарда долларов к 2033 году.
Этот успех обусловлен потребительским спросом на надежные, специализированные автомобили. F-150 Raptor, вдохновленный гонками Baja, служит ярким примером: то, что начиналось как маркетинговый эксперимент, стало краеугольным камнем линейки производительных автомобилей Ford.
Адаптация к Меняющемуся Автомобильному Ландшафту
Реструктуризация Ford своего автоспортивного подразделения также обусловлена более широкими экономическими реалиями. Компания недавно объявила об убытках в размере 19,5 миллиарда долларов, связанных с ее программой электромобилей, и борется с меняющимися нормативными условиями и растущей конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей.
Удвоив усилия в прибыльных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания и используя технологии, разработанные в автоспорте, Ford стремится сохранить финансовую стабильность, адаптируясь к быстро меняющейся отрасли. Компания также расширяет свою бизнес-модель, включив прямые продажи гоночных автомобилей и запчастей на вторичном рынке, что позволяет получать дополнительные потоки доходов.
«Автоспорт, любительские гонки, продажа гоночных автомобилей, как Porsche это делал долгое время, – это большой бизнес». – Джим Фарли, генеральный директор Ford.
В конечном итоге стратегия Ford проста: если автоспорт может улучшить автомобили, то он станет основой для более прибыльного будущего. Руководство компании считает, что подход, ставящий автоспорт на первое место, не только улучшит ее продуктовую линейку, но и обеспечит ей позиции на все более конкурентном автомобильном рынке.
