Ford, лидер американских продаж пикапов, недавно значительно отодвинулся от своих амбиций в области электромобилей, особенно в отношении F-150 Lightning. В прошлом месяце компания объявила о приостановке производства Lightning на неопределенный срок, переведя рабочих, занятых на почасовой оплате, на соседнее предприятие, специализирующееся на производстве пикапов с двигателями внутреннего сгорания. Этот шаг подчеркивает растущую обеспокоенность: Lightning, несмотря на то, что является самым продаваемым электрическим пикапом в стране, может быть не финансово жизнеспособным для Ford.
Приостановка производства и смена фокуса
Решение приостановить производство Lightning не было принято изолированно. Пожар на предприятии поставщика изначально нарушил работу, но Ford представил корректировку как возможность сосредоточиться на более «прибыльных» транспортных средствах, которые меньше зависят от алюминия. Этот сдвиг свидетельствует о том, что производственные затраты и результаты продаж Lightning не соответствуют ожиданиям Ford. Зависимость от алюминия, более дорогого материала, чем сталь, является повторяющейся проблемой в финансах электрического пикапа.
Разочаровывающие цифры продаж
Цифры продаж дают четкую картину недопроизводства Lightning. В третьем квартале Ford поставил всего 3 005 пикапов Lightning, доведя общий объем продаж за год до 3 034 единицы. Хотя это на 1% больше, чем в предыдущем году, это слабый результат, особенно с учетом общего объема продаж Ford. Для сравнения, Lightning продается хуже нескольких других моделей Ford, включая Lincoln Nautilus (23 237 единиц), E-Series (30 195 единиц) и даже Mustang (32 818 единиц).
Возможна отмена
Сообщения из Wall Street Journal указывают на то, что руководство Ford активно обсуждает возможность полного прекращения производства F-150 Lightning. Хотя окончательное решение еще не принято, продолжающиеся переговоры сигнализируют о серьезной переоценке будущего электрического пикапа в линейке продуктов компании.
General Motors сталкивается с аналогичными проблемами
Трудности Ford не уникальны. Другие автопроизводители также сталкиваются с проблемами на рынке электрических пикапов. Ram недавно отменила свой полностью электрический 1500 REV, а General Motors, по сообщениям, рассматривает возможность отказа от некоторых своих предложений по электрическим пикапам, включая Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV и GMC Hummer EV Pickup.
Продажи GM отстают
Продажи электрических пикапов GM оказались разочаровывающими. К третьему кварталу года Chevrolet продал всего 9 379 Silverado EV, в то время как Sierra EV получил всего 6 147 продаж. Общий объем продаж Hummer EV pickup и SUV составил 13 233 единицы. Эти цифры подчеркивают более широкую тенденцию: сегмент электрических пикапов еще не достигает объема продаж, необходимого для оправдания значительных инвестиций.
Даже BrightDrop, электрический фургон, производство которого GM недавно прекратила, был продан всего 3 976 единиц за первые девять месяцев года. В этом контексте GMC Sierra EV выглядит особенно уязвимым для потенциальных сокращений.
Рынок электрических пикапов оказался сложнее, чем ожидалось, и требует от автопроизводителей пересмотра своих стратегий и потенциально принятия жестких решений о том, какие модели продолжать поддерживать.
Несмотря на эти опасения, представитель GM утверждает, что у компании нет «планов» изменять свою линейку продуктов или общее направление, подчеркивая прогресс в снижении производственных затрат. Однако растущее давление на прибыльность на рынке электромобилей предполагает, что даже GM может в будущем пересмотреть свой портфель электрических пикапов.
В конечном итоге, судьба Ford F-150 Lightning и линейки электрических пикапов GM зависит от способности компаний улучшить продажи, снизить производственные затраты и продемонстрировать долгосрочную жизнеспособность электрических пикапов на конкурентном рынке. Текущие тенденции указывают на сдвиг в сторону приоритезации более устоявшихся и прибыльных сегментов транспортных средств, что ставит под вопрос будущее электрических пикапов.
