Bugatti рассматривала возможность создания еще более экстремальной версии Veyron перед появлением Chiron, но в итоге отказалась от этого проекта. Запланированное обновление, получившее название «Мегаватт Veyron», должно было выдавать 1341 лошадиную силу – что соответствовало Koenigsegg One:1 на тот момент.
Почему Мегаватт Был Отменен
Главный дизайнер Bugatti, Франк Хейл, рассказал о планах по модернизации Veyron в качестве его лебединой песни. Двигатель W16 должен был получить значительный прирост мощности в 158 л.с. по сравнению с самой мощной версией Veyron. Целью было опередить Koenigsegg, но внутренние решения привели к другому пути.
Настоящая причина отмены Мегаватт Veyron заключалась в бывшем генеральном директоре Bugatti, Фердинанде Пиехе. Он хотел, чтобы Veyron Super Sport достигал скорости 279 миль в час (450 км/ч), что требовало дальнейшего увеличения мощности до 1479 л.с. Слишком большая сложность заставила Bugatti подождать Chiron, чтобы реализовать этот уровень производительности.
Chiron Берет Верх
Chiron в конечном итоге превзошел видение Пиеха, достигнув 1578 л.с. в комплектации Super Sport. На тестовой трассе Ehra-Lessien Chiron Super Sport развил скорость 304 мили в час (490 км/ч) в 2019 году, хотя серийные модели были ограничены скоростью 273 мили в час (440 км/ч) из-за ограничений шин.
Bugatti первоначально отказалась от рекордов скорости, но с тех пор изменила свою позицию под руководством генерального директора Мате Римаца. Теперь существует вероятность новой попытки установить рекорд, возможно, с целью достижения скорости 500 км/ч (310 миль в час) с новым V16-мотором Tourbillon.
Будущее Скорости
Следующая задача Bugatti – найти подходящую площадку для рекордов скорости, так как у нее больше нет доступа к Ehra-Lessien. Варианты включают Johnny Bohmer Proving Grounds во Флориде или закрытые участки автомагистралей, такие как трасса 160 в Неваде, где Koenigsegg устанавливала рекорды.
Veyron остается одним из самых влиятельных автомобилей своей эпохи, установив множество рекордов и закрепив за собой место в автомобильной истории. Празднование Bugatti наследия Пиеха говорит о том, что стремление к пределу скорости остается приоритетом, а Tourbillon потенциально может стать следующим автомобилем, превышающим 500 км/ч.
Veyron не достиг бы своего пика без неустанного стремления Пиеха к автомобильному совершенству. Следующим логичным шагом является разгон Tourbillon до 500 км/ч в качестве достойной дани его видению.
