Новое поколение BMW i3 дебютирует 18 марта, но это не причудливый городской автомобиль прошлого. Вместо этого BMW представляет полностью электрическую версию своей основной 3 Серии – решающий шаг в конкурентном сегменте компактных автомобилей представительского класса.
Переход к Электричеству
На протяжении многих лет прототипы были замечены, а тизеры циркулировали. BMW последовательно готовила отрасль к этому переходу: седан с большим объемом производства, предназначенный для прямой конкуренции с такими соперниками, как Mercedes-Benz C-Class. Новая i3 – это не эксперимент; это прямая замена бензиновой версии. Это имеет значение, поскольку демонстрирует агрессивные темпы электрификации даже в самой прибыльной линейке BMW.
Дизайн и Технологии
i3 будет тесно соответствовать языку дизайна недавнего SUV iX3, включающему в себя новейшие технологии BMW, включая светящуюся переднюю решетку радиатора, вдохновленную концептами Neue Klasse. Дизайн автомобиля оптимизирован: более узкие «ноздри» решетки радиатора, утопленные дверные ручки и измененные пропорции (более короткий капот, более обтекаемое ветровое стекло), чтобы подчеркнуть его электрическую природу.
Интерьер будет оснащен новой системой BMW ‘Panoramic iDrive’, которая проецирует критически важную информацию на ветровое стекло, одновременно упрощая центральный сенсорный интерфейс. Этот дизайн отдает приоритет концентрации водителя и удобству доступа.
Производительность и Запас Хода
BMW обещает самый маневренный электроседан, с 800-вольтовой электрической архитектурой, обеспечивающей сверхбыструю зарядку. Шестое поколение силовых установок eDrive использует цилиндрические элементы батареи для повышения плотности энергии на 20%, увеличения запаса хода на 30% и ускорения зарядки на 30%.
Хотя точный размер батареи остается неподтвержденным, i3 потенциально может достичь запаса хода более 800 километров при оснащении 108,7-кВтч блоком от iX3. Это конкурентоспособно с Tesla Model 3 и предстоящим Mercedes-Benz C-Class EQ Technology, оба из которых нацелены на аналогичный запас хода.
Стратегия Neue Klasse
BMW использует отличный подход с 3 Серией: отдельные платформы для моделей с ДВС и электромобилей. Это контрастирует с такими брендами, как Mercedes-Benz, которые предлагают обе силовые установки на одной архитектуре. MINI уже пионером этой стратегии со своим последним Cooper, разделяя стилистические элементы, но сохраняя различные основы.
За электрической i3 последуют высокопроизводительные варианты M и версии Touring (универсал). Более широкая стратегия BMW под зонтиком Neue Klasse обещает будущее, в котором дизайн и технологии будут объединены во всем бренде, подготавливая почву для развивающейся линейки продуктов.
Прибытие полностью электрической BMW i3 знаменует собой поворотный момент в стратегии BMW, сочетая производительность, дизайн и технологические инновации для конкуренции в быстро меняющемся автомобильном ландшафте.
