Audi Australia неожиданно для всех отказалась от планов запуска всеэлектрической модели A6 e-tron и ее спортивной версии S6 e-tron в стране. Указав на «стратегическую переоценку», соответствующую местному спросу, компания подчеркнула, что несмотря на растущую популярность электромобилей (ЭВ), у австралийцев ограниченный интерес к роскошным электрическим седанам.
В заявлении для CarExpert Audi Australia выделила нишевый характер этого сегмента, отметив высокую чувствительность покупателей к цене в категории автомобилей с электрической силовой установкой. Джефф Манеринг, генеральный директор Audi Australia, подтвердил этот момент, заявив, что компания продолжает фокусироваться на моделях, которые «настолько же востребованы австралийскими водителями сегодня». Он подчеркнул их приверженность гибкости в связи с меняющимися рыночными условиями.
Это решение стало резким разворотом всего лишь спустя несколько месяцев после уверенного заявления Audi в июле 2024 года о планах по выпуску A6 e-tron и S6 e-tron в Австралии во первой половине 2025 года. Уже в марте на австралийском Гран-при Формулы-1 Audi Australia вновь подтвердила свою готовность запустить эту линейку электромобилей с кузовами лифтбэк и универсал в течение того же года.
Изменение курса Audi, по всей видимости, частично обусловлено медленными темпами продаж аналогичных моделей от BMW и Mercedes-Benz в этом сегменте. BMW i5 было продано всего 403 автомобиля в 2025 году, хотя это вдвое больше, чем бензиновые модели этой же серии. Между тем Mercedes-Benz EQE зарегистрировал лишь 111 продаж за текущий год.
Несмотря на этот неудачный поворот для A6 e-tron и S6 e-tron, Audi Australia заверяет, что кроссоверы Q6 e-tron и Q6 Sportback e-tron – построенные на той же платформе Premium Platform Electric (PPE) – по-прежнему планируются к выпуску для австралийских покупателей.
Платформа PPE, разработанная совместно с Porsche и используемая в моделях, таких как новый Macan Electric, поддерживает зарядку с напряжением 800 В, что обеспечивает максимальную скорость быстрой DC-зарядки 270 кВт и регенеративное торможение, которое может восстанавливать до 220 кВт электричества.
Хотя линейка электромобилей A6 e-tron покинула план Audi Australia, компания намекнула на то, что ее бензиновые аналоги – включая гибриды с мягким и подзаряжаемыми аккумуляторами – все еще рассматриваются для австралийского рынка. Это открывает любопытное возможное сочетание традиционных силовых установок с моделями Q6 e-tron в сегменте, где электромобили пока не завоевали значительной популярности.
Будущее стандартных седанов A6 и универсалов Avant также поддерживается ожиданиями более брутальных версий «allroad» и высокопроизводительных вариантов RS6, хотя конкретных деталей о них пока нет.
