Alfa Romeo зафиксировала значительный рост продаж в 2025 году — на 20%, реализовав 73 000 автомобилей по всему миру. Несмотря на положительную динамику, итальянский бренд остаётся небольшим игроком по сравнению с доминирующими немецкими конкурентами, такими как BMW (продано 2,17 миллиона единиц), Mercedes-Benz (1,8 миллиона) и Audi (1,6 миллиона).
Долгий Путь к Возрождению
Более десятилетия Alfa Romeo пытается возродиться, что было инициировано покойным Серджио Маркионне. Инвестиции в платформы, такие как Giorgio (используемую в Giulia и Stelvio), были направлены на то, чтобы позиционировать Alfa Romeo как серьёзного конкурента немецким производителям роскошных автомобилей. Однако, несмотря на стабильные продажи этих моделей, ни одна из них не достигла ожидаемых объёмов.
Текущий успех бренда зависит от Stellantis, материнской компании Alfa Romeo, которая предоставляет доступ к общим платформам для ускоренной разработки. Модель Junior в настоящее время лидирует по продажам, за ней следует внедорожник Tonale, который недавно подвергся рестайлингу. В то же время, 33 Stradale ограниченной серии служит флагманской моделью, создавая ажиотаж, несмотря на её незначительное влияние на общие показатели.
Региональная Динамика и Стратегические Сдвиги
Более 80% продаж Alfa Romeo приходится на Европу. Северная Америка, Ближний Восток и Азия вносят остальную часть, хотя спрос на рынке США упал на 36%, составив всего 5652 проданных автомобиля. Модель Junior недоступна в США. Это подчёркивает стратегический акцент на европейских рынках, где бренд сохраняет более сильную привлекательность.
Примечательно, что высокопроизводительные версии Quadrifoglio теперь составляют 11% от общего объёма поставок — рекордная доля. Возрождение моделей с двигателями V6 в Европе способствует этой тенденции.
Будущие Планы и Неопределённость в Stellantis
Планов по расширению в сегмент больших автомобилей, ориентированных на американский рынок, отменены. Генеральный директор Alfa Romeo Санто Фичили заявил: «Большие автомобили не соответствуют ДНК бренда». Следующее поколение Giulia и Stelvio, первоначально планировавшихся как электромобили, теперь разрабатываются как с электрическими, так и с двигателями внутреннего сгорания, с предполагаемым запуском в 2028 году.
Однако более широкие опасения в Stellantis омрачают будущее Alfa Romeo. Генеральный директор Антонио Филоза, по сообщениям, оценивает долгосрочную жизнеспособность всех 14 брендов в конгломерате, с потенциальными закрытиями для худших показателей. Хотя Alfa Romeo не находится под непосредственной угрозой по сравнению с такими брендами, как Lancia или DS Automobiles, её устойчивый рост зависит от дальнейшей поддержки со стороны Stellantis.
Лучшим годом для Alfa Romeo был 1990 год, когда было продано 223 643 единицы. Текущие 73 000 представляют собой значительный прогресс, но бренду необходимо поддерживать импульс, чтобы не потеряться в быстро меняющемся автомобильном ландшафте.
