Замена стального или алюминиевого капота на стеклопластиковый — очень эффективный способ снижения веса. Меньший вес в передней части означает лучший баланс, более острую управляемость в поворотах, и автомобиль становится более «легким на ходу». Но давайте серьезно подумаем о процессе. Он очень грязный. Вы имеете дело с химикатами, которые пахнут как в химической лаборатории, и материалами, которые затвердевают быстрее, чем вам хотелось бы. Надевайте перчатки. Используйте старую свитеру. Она, вероятно, испачкается.
Если торопиться, в итоге получится искаженная, некрасивая деталь, которая не подходит по форме. Терпение здесь — не просто добродетель. Это обязательное условие.
Список инструментов
Подготовьте все необходимое перед тем, как прикасаться к капоту. Вот что вам понадобится:
- 14 кусков стекловолокна : Вырежьте их как минимум на 3 дюйма (76,2 мм) больше исходных размеров капота.
- Гелькоут : Делает поверхность капота гладкой и пригодной для покраски.
- Смола и катализатор : Клей, который держит все вместе.
- Кисть с натуральной щетиной : Ширина 3–5 дюймов. Убедитесь, что щетина надежно прикреплена к ручке.
- Валик с ПВХ-покрытием : Стандартный валик оборачивается в ПВХ-рукав и обрабатывается разделительным агентом. Это позволяет воздуху выходить без прилипания.
- Разделительный агент : Необходим для последующего извлечения новой детали из формы.
Подготовка формы
Сначала снимите капот с автомобиля. Требуется чистая и устойчивая поверхность для работы.
Равномерно распылите гелькоут на обе стороны капота. Это создает отрицательное пространство в форме. Затем положите стекловолокно поверх капота. Оно должно перекрывать края как минимум на 2 дюйма (50,8 мм) с каждой стороны.
Разглаживайте от центра к краям. Вы выгоняете воздушные пузыри. Дайте им выйти полностью.
Теперь смешайте смолу. Когда вы добавите катализатор, она начнет затвердевать, поэтому не делайте слишком много, чтобы не испортить смесь. Наносите кистью, пока смола не впитается в стекловолокно. Не медлите.
Положите еще один слой сверху. Немедленно нанесите смолу кистью. Если предыдущая смесь начала затвердевать, выбросьте ее. Приготовьте свежую порцию.
Повторите этот процесс 2–3 раза. Это увеличит толщину. Снова разгладьте лист ПВХ-валиком, чтобы удалить воздушные пузыри.
Дайте верхней половине формы затвердеть как минимум 2 часа. Затем переверните капот. Весь процесс от нанесения гелькоута до создания нижней половины формы повторяется.
После того как обе половины затвердеют, аккуратно отделите их от оригинального капота. Форма готова.
Установка нового капота
Нанесите разделительный агент на внутреннюю поверхность верхней половины формы и на внешнюю поверхность нижней половины. Это разделительный агент. Без этого вам пришлось бы днями вырезать новый стеклопластиковый элемент вручную.
Распылите гелькоут на обе половины формы.
Поместите стекловолокно в каждую форму. Нанесите смолу кистью на обе. Добавьте еще один слой. Разгладьте его валиком.
Здесь нужно быть осторожным. Нанесите тонкий слой смолы на края нижней половины формы перед полным отверждением. Это действует как клеевое покрытие, помогающее двум частям соединиться.
Соедините две половины формы. Слои стекловолокна должны точно совпадать. У вас есть только один шанс. Если вы ошибетесь, на капоте останется видимый шов, который будет кошмаром исправлять.
Подождите, пока капот полностью затвердеет. Это может занять больше времени, чем вы думаете.
Аккуратно разделите форму. Извлеките новый стеклопластиковый капот.
впрысните его
