O próximo imposto de pagamento por milha do governo do Reino Unido para veículos elétricos (EVs) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) já enfrenta um grande obstáculo: bloqueadores de quilometragem ilegais e prontamente disponíveis. Esses dispositivos, que podem congelar o hodômetro de um carro, permitem que os motoristas evitem ou reduzam a nova taxa programada para começar em abril de 2028. O imposto, projetado para compensar a perda de receita do imposto de combustível à medida que mais motoristas mudam para a eletricidade, cobrará 3 centavos por milha para VEs e 1,5 centavos por milha para PHEVs, com base na quilometragem anual relatada pelo próprio.
A ascensão do bloqueio de quilometragem
Os bloqueadores de quilometragem não são novos. Originalmente comercializados para uso em testes ou desenvolvimento de veículos, esses dispositivos evitam que os dados de quilometragem sejam registrados pela unidade de controle eletrônico (ECU) ou pela chave de ignição de um carro. Embora vender os dispositivos seja legal, usar um veículo com bloqueador instalado em vias públicas não é. Apesar disso, a demanda está aumentando.
De acordo com uma investigação da Autocar, centenas de motoristas e empresas compram e instalam esses bloqueadores semanalmente, principalmente para evitar multas por quilometragem no final do PCP ou de contratos de locação. O mercado expandiu-se rapidamente para incluir EVs e PHEVs, com bloqueadores agora disponíveis para muitos modelos populares. Os fornecedores afirmam que os dispositivos são fáceis de instalar, mas difíceis de detectar, tornando a fiscalização um desafio.
Crescentes preocupações sobre o mercado de carros usados
A facilidade de uso e a dificuldade de detecção levantam preocupações mais amplas. Um número crescente de veículos anteriormente equipados com bloqueadores de quilometragem poderá entrar no mercado de carros usados sem o conhecimento dos actuais proprietários, aumentando ainda mais o número de carros cronometrados já em circulação. Isto representa um risco para os compradores e prejudica a integridade dos dados históricos do veículo.
Disponibilidade generalizada e rápida expansão
Um repórter da Autocar se passando por cliente contatou um fornecedor líder de bloqueadores, confirmando sua disposição de vender um dispositivo para um Volkswagen ID 3 2022. O vendedor revelou que a empresa vende aproximadamente 750 bloqueadores por mês (500 para varejo, 250-300 para comércio), com novos modelos sendo disponíveis mensalmente.
“Nosso fornecedor na Alemanha acaba de quebrar o modelo VW Passat pós-2024 e espera ter quebrado o resto da linha VW 2024 nos próximos meses”, afirmou o vendedor. “Além disso, eles estão prestes a terminar o desenvolvimento de bloqueadores para veículos Omoda, Jaecoo e Chery.”
A rápida expansão da disponibilidade de bloqueadores sugere que o esquema de pagamento por quilómetro do governo pode enfrentar uma evasão significativa, minando potencialmente a sua eficácia. A questão levanta sérias questões sobre como o imposto eVED será aplicado e se atingirá os objectivos de receitas pretendidos.
