O governo do Reino Unido está a aumentar os incentivos financeiros para os proprietários de veículos eléctricos (VE), alargando o seu regime de concessão de carregadores domésticos até Março de 2027 e aumentando o pagamento máximo de £350 para £500. Esta medida visa tornar a propriedade de VE mais acessível, especialmente para aqueles que não têm acessos privados.
Elegibilidade expandida e detalhes de financiamento
Lançado inicialmente em 2023, o Subsídio para Pontos de Carregamento de Veículos Elétricos evoluiu do apoio exclusivo aos proprietários para agora incluir locatários, proprietários de apartamentos e indivíduos que estacionam na rua. A subvenção reforçada cobre até metade do custo de instalação, com o governo citando poupanças potenciais de £1400 em custos de funcionamento em comparação com veículos a gasolina devido às baixas tarifas de electricidade doméstica (tão baixas como 2p por milha).
O esquema se estende às empresas e inclui financiamento para instalações necessárias de sarjetas transversais, quando permitido pelos conselhos locais. Paralelamente, foi atribuído um fundo de 600 milhões de libras para acelerar a expansão da rede pública nacional de carregamento.
Justificativa do governo e incentivos mais amplos para veículos elétricos
De acordo com o ministro da Aviação, Marítima e Descarbonização, Keir Mather, o objetivo é tornar a propriedade de VE “uma escolha acessível para todos”. Esta extensão complementa iniciativas existentes, como o Electric Car Grant de £ 2 mil milhões, que já subsidiou mais de 55.000 compras de veículos eléctricos com descontos até £ 3.750.
A estratégia combinada pretende impulsionar a adoção de VE no Reino Unido, que atualmente está aquém das metas anuais impostas pelo governo. O impulso para uma maior utilização de VE sublinha um compromisso mais amplo com a descarbonização dos transportes.
Resposta da indústria e preocupações com cobrança pública
Os representantes da indústria da ChargeUK saudaram o aumento das doações para carregadores domésticos como um passo positivo para tornar a energia elétrica “a escolha óbvia”. No entanto, também enfatizaram a necessidade de abordar o custo crescente do carregamento público, que atualmente ultrapassa as despesas de carregamento doméstico.
Os encargos permanentes para cobrança pública aumentaram 462% desde 2021, e a indústria apela a mudanças políticas – incluindo o nivelamento do IVA com a cobrança doméstica – para tornar a cobrança pública mais acessível. O governo está atualmente a rever estes custos para garantir uma transição equilibrada e sustentável para a mobilidade elétrica.
A extensão das concessões para carregadores domésticos, juntamente com os investimentos contínuos em infraestruturas públicas, sinalizam um esforço sustentado para acelerar a adoção de VE no Reino Unido. Embora estejam a ser feitos progressos, colmatar a lacuna de acessibilidade no carregamento público continua a ser crucial para a integração generalizada dos veículos elétricos.
