A Toyota está desenvolvendo ativamente um novo carro esportivo, potencialmente revivendo a icônica placa de identificação Celica como “Celica Sport”. Espera-se que o veículo tenha tração integral e um motor 2.0 turboalimentado capaz de exceder 400 cavalos de potência. Esta mudança sinaliza o compromisso da Toyota em expandir sua linha de desempenho Gazoo Racing (GR), apesar das regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas.
O mecanismo da próxima geração
O coração do Celica Sport provavelmente será o novo motor “G20E” da Toyota, uma unidade turboalimentada de quatro cilindros e 2,0 litros. Os engenheiros estão visando potências superiores a 400 cv, com potencial para mais de 600 cv nas versões de corrida. No entanto, para utilização em estrada, prevê-se uma potência mais realista de 400 cv.
Esta escolha de motor é estratégica: a Toyota confirmou que seu motor menor de 1,6 litro (encontrado no GR Yaris e no GR Corolla) luta para atender aos padrões de emissões mais rígidos. Como explicou Mikio Hayashi, gerente de marketing da GR, o deslocamento de 1,6 litro não é mais viável em muitos mercados. O 2.0 litros oferece uma solução alternativa, provavelmente combinada com alguma forma de eletrificação híbrida para reduzir ainda mais as emissões de CO₂, mantendo ao mesmo tempo o alto desempenho.
AWD e futuros modelos GR
O sistema de tração integral do Celica Sport é uma atualização importante. A Toyota já testou o motor G20E em um protótipo do GR Yaris, mas o Celica manterá o layout tradicional do motor dianteiro. O novo motor também não se limita ao Celica: foi concebido para ser versátil, potencialmente equipando as futuras gerações do GR86, GR Yaris e GR Corolla, bem como um novo carro desportivo com motor central que ainda falta quatro a cinco anos para ser produzido.
A estratégia mais ampla
A aposta da Toyota nos automóveis de alto desempenho é impulsionada pelo sucesso da sua divisão GR. A empresa vê um mercado tanto para carros-chefe de última geração (como um potencial GR GT com motor V8) quanto para modelos mais acessíveis. A eletrificação é crucial para manter estes automóveis em conformidade com as leis europeias e outras leis rigorosas sobre emissões, onde os veículos de alto desempenho enfrentam restrições crescentes.
“O desenvolvimento do novo motor como parte de um trem de força híbrido dá esperança de que os carros esportivos da Toyota serão vendidos na Europa, onde regulamentações rigorosas de emissões quase eliminaram os veículos de alto desempenho convencionais.”
O Celica, dada a disposição da Toyota em discuti-lo abertamente, provavelmente será o primeiro modelo GR a chegar. Uma versão com especificações WRC poderá estrear nos próximos meses, antes da temporada de 2027, oferecendo uma prévia do que está por vir.
O renascimento do Celica não é apenas uma questão de nostalgia; é um movimento calculado da Toyota para solidificar sua posição no mercado de carros de alto desempenho, combinando potência, tecnologia e conformidade regulatória.
