A mudança para veículos elétricos (EVs) está transformando o mercado automotivo. Para os recém-chegados à condução elétrica, é crucial compreender o desempenho dos VE em diversas condições. Esta análise examina o Skoda Elroq, um SUV compacto apresentado como o primeiro carro elétrico ideal, submetendo-o a um exigente teste no mundo real: uma viagem de longa distância numa autoestrada.
O Elroq foi inicialmente avaliado em ambientes urbanos como os subúrbios de Londres. Aqui, o seu comportamento suave a baixa velocidade e a impressionante eficiência energética foram vantagens notáveis. No entanto, o verdadeiro teste de um VE reside na condução sustentada em alta velocidade, uma área onde muitos carros elétricos enfrentam desafios devido ao maior consumo de energia e potenciais problemas com ruído, vibração e aspereza (NVH).
Para testar rigorosamente as capacidades do Elroq, foi realizada uma viagem desafiadora. A viagem começou cedo, às 4 da manhã, em direção a Crewe para a estreia do carro-conceito EXP 15 da Bentley. Este cronograma apertado significou depender de uma bateria pré-carregada em vez de estações de carregamento públicas no início.
A bateria de 82 kWh do Elroq foi totalmente carregada na noite anterior, proporcionando impressionantes 343 milhas de alcance projetado no display digital. A etapa inicial da viagem, navegando pelas rigorosas zonas de 32 km/h de Londres, viu o alcance diminuir de forma constante, mas a uma taxa administrável, acompanhando o ritmo da distância percorrida.
A fase crítica chegou ao chegar à auto-estrada. Cruzando a 70 mph, a eficiência do Elroq caiu significativamente. O consumo de energia aumentou, fazendo com que o alcance projetado caísse mais rapidamente do que a distância real percorrida. Depois de apenas 180 quilômetros na rodovia, a autonomia exibida caiu 225 quilômetros e a eficiência caiu de louváveis 7,8 quilômetros por kWh em condução urbana para menos impressionantes 5,5 quilômetros por kWh.
Ao longo da viagem, o condutor monitorizou a autonomia projetada do carro, especificamente o “amortecedor de conforto” – a energia estimada restante à chegada ao destino. Este exercício destacou a importância dos cálculos de autonomia no mundo real, especialmente em velocidades de rodovia, que muitas vezes diferem significativamente das projeções otimistas da cidade.
O veredicto: um primeiro EV prático?
O Skoda Elroq lida com sucesso com as nuances da condução urbana, oferecendo uma motorização elétrica suave e eficiente. No entanto, a viagem demonstra que as suas características de desempenho mudam substancialmente na autoestrada. Embora não seja inerentemente falho, o Elroq exige que os condutores adaptem as suas expectativas.
Esta experiência sublinha um ponto-chave para a adoção de veículos elétricos: é vital compreender a autonomia e a eficiência de um carro elétrico sob diferentes condições de condução. O Elroq tem um bom desempenho no trânsito pára-arranca típico, mas exige atenção cuidadosa à autonomia projetada ao planejar viagens mais longas em velocidades mais altas. Continua a ser uma escolha sensata para muitos, mas os potenciais compradores devem estar cientes de como o seu desempenho aumenta para viagens prolongadas em autoestradas.
