A picape elétrica R1T da Rivian provou suas capacidades de desempenho, alcançando tempos de arrancada comparáveis a alguns dos carros esportivos movidos a gasolina mais rápidos. Testes independentes recentes mostram que o R1T Quad Motor Max Pack de mais de 7.000 libras corresponde à velocidade do Corvette E-Ray de 655 cavalos, desafiando as noções tradicionais de desempenho de caminhão.
Velocidade elétrica: uma nova referência
Os veículos elétricos (EVs) são cada vez mais reconhecidos pelo seu potencial de aceleração. O desempenho do R1T destaca essa tendência, com Car and Driver testando um tempo de 0-60 mph de apenas 2,6 segundos – o mesmo que o Tesla Cybertruck. Porém, diferentemente do Cybertruck, o Rivian mantém sua vantagem em velocidades mais altas. A 70 mph, ele lidera, e a 160 mph, está quase um segundo inteiro à frente.
O caminhão completa o quarto de milha em 10,6 segundos a 200 km/h, tornando-o um “caminhão de dez segundos” – um marco anteriormente reservado para veículos de desempenho dedicado. Isso representa uma melhoria significativa em relação aos modelos Rivian anteriores, com um ganho de 1,1 segundo e 17 mph em relação à versão anterior de motor quádruplo.
Especificações de desempenho: potência sob o capô
A velocidade do R1T vem de sua imensa potência: 1.025 cavalos de potência e 1.198 lb-pés de torque. Isso supera o Corvette E-Ray, que combina um V8 de 6,2 litros com um motor elétrico de 655 cv e 594 lb-ft. Em uma corrida de arrancada frente a frente, os dois veículos empatam na marca de quarto de milha, apesar da diferença substancial de peso do R1T.
Implicações para padrões automotivos
O desempenho do R1T ressalta uma mudança nas capacidades automotivas. Antes considerado o reino dos carros esportivos de última geração, esse nível de aceleração agora é alcançável em uma picape de tamanho normal. Os veículos tradicionais movidos a gasolina lutam para competir: o Ford F-150 Raptor R leva 3,6 segundos para atingir 60 mph, enquanto o Corvette Stingray padrão precisa de 2,8 segundos. Mesmo um Porsche 911 GT3 RS de alto desempenho requer 2,7 segundos.
O sucesso do R1T demonstra que os grupos motopropulsores elétricos não se tratam apenas de eficiência; eles oferecem desempenho bruto e competitivo que redefine o que os consumidores esperam de caminhões e SUVs.
Esta rápida evolução no desempenho dos VE reflete tendências mais amplas na engenharia automóvel e na procura dos consumidores, sugerindo que os veículos elétricos continuarão a ultrapassar os limites da velocidade e da capacidade.
