A Porsche emergiu como líder em valor de revenda de veículos na China em 2025, mantendo 67,34% do seu preço original após três anos – de acordo com um relatório conjunto da Associação de Concessionários de Automóveis da China (CADA) e da Beijing Jingzhengu Information Technology. Por outro lado, a Infiniti registou o valor de revenda mais baixo, apenas 37,69%, destacando uma disparidade significativa no desempenho da marca no mercado automóvel chinês.
Desempenho da marca em todas as categorias
O relatório, que compara valores de revenda de marcas chinesas, de joint ventures e internacionais (alemãs, japonesas, coreanas e americanas), revela padrões claros na preferência do consumidor e na percepção do mercado. As marcas de luxo alemãs superam consistentemente os concorrentes devido ao seu prestígio estabelecido e à percepção de maior qualidade – a Mercedes-Benz garantiu o terceiro lugar geral. A Lexus lidera entre as marcas japonesas com um valor de revenda de 60,22% em três anos, tornando-se a única outra marca que excede o limite de 60% ao lado da Porsche.
Marcas nacionais mostram-se promissoras, mas os desafios permanecem
Os fabricantes chineses estão ganhando terreno, com a GAC Trumpchi liderando a classificação nacional com 56,82%, seguida de perto pela marca Tank da Great Wall Motor (56,32%). No entanto, algumas marcas nacionais lutam com o valor de revenda; A Neta, por exemplo, apresentou taxa de 40,14%, parcialmente ligada à instabilidade financeira de sua controladora. Isto sublinha a importância da saúde financeira e do desempenho consistente da marca na manutenção de fortes valores de revenda.
Joint Ventures mantêm estabilidade
As montadoras de joint venture demonstram desempenho mais estável, com todas as marcas mantendo valor de revenda acima de 50%. Esta estabilidade sugere que parcerias estabelecidas e redes de pós-venda bem desenvolvidas contribuem para uma maior retenção de valor a longo prazo.
Medidas de expansão e redução de custos da Porsche
Apesar do seu forte desempenho de revenda, a Porsche enfrenta ventos contrários no mercado chinês, entregando 41.938 veículos em 2025. A montadora planeia reduzir custos fechando 30% dos seus concessionários na China para se concentrar em investimentos em investigação e desenvolvimento – uma medida que poderá impactar as vendas futuras, mas que se destina a garantir a competitividade a longo prazo.
Lutas da Infiniti
O fraco valor de revenda da Infiniti é atribuído a interrupções na produção e no serviço pós-venda na China. Isto destaca o papel crítico do apoio operacional consistente na manutenção da confiança do consumidor e na promoção do valor de revenda.
As classificações revelam que a reputação da marca, a estabilidade financeira e o apoio pós-venda são os principais impulsionadores do valor de revenda dos veículos na China, sugerindo que os fabricantes de automóveis devem dar prioridade a estas áreas para garantir o sucesso no mercado a longo prazo.
