O Polestar 2 continua a ser um veículo elétrico atraente, combinando design escandinavo com tecnologia e desempenho sólidos. Atualizações recentes aumentaram o alcance – agora ultrapassando 400 milhas em algumas configurações – tornando-o competitivo mesmo contra rivais mais caros. No entanto, a direção firme do carro e a experiência de direção menos refinada o impedem de ser uma das principais opções no concorrido segmento de EV premium.
A evolução da Polestar: das corridas à estrada
A Polestar começou como uma divisão de desempenho da Volvo, aprimorada nos circuitos suecos de carros de turismo. Agora, sob propriedade conjunta da Volvo e Geely, concentra-se exclusivamente em veículos elétricos. O Polestar 1, um híbrido de produção limitada, abriu caminho para o mais acessível Polestar 2 lançado em 2020. Desde então, o mercado de EV explodiu com concorrentes como o BMW i4, Hyundai Ioniq 6 e Volkswagen ID.7, cada um competindo pela atenção do comprador. Este rápido crescimento significa que a Polestar deve refinar continuamente a sua oferta para permanecer relevante.
Design e praticidade: uma abordagem única
O Polestar 2 utiliza a Arquitetura Modular Compacta (CMA) da Volvo, compartilhada com o XC40 e C40. Seu design fastback cria um formato distinto de hatchback de cinco portas, combinando estilo com praticidade para toda a família. A reforma de 2023 introduziu a grade “SmartZone”, que abriga sensores avançados de assistência ao motorista.
O carro não oferece níveis de acabamento tradicionais; em vez disso, depende de pacotes opcionais para aprimorar o equipamento padrão. Essa abordagem simplifica o processo de compra, mas pode levar alguns clientes a preços mais elevados.
Desempenho e manuseio: rápido, mas implacável
O Polestar 2 oferece aceleração rápida, especialmente nas configurações de motor duplo. A versão Long Range Dual Motor atinge 62 mph em apenas 4,3 segundos, enquanto o Performance Pack reduz para 4,0 segundos. No entanto, o percurso é notavelmente rígido, tornando-o desconfortável nas estradas típicas do Reino Unido.
Embora os modelos atualizados tenham melhorado a eficiência, o Polestar 2 não corresponde à agilidade do BMW i4 ou ao refinamento do Modelo 3 da Tesla. A direção parece menos responsiva e o carro exibe mais rotação da carroceria durante manobras agressivas.
Alcance, cobrança e custos operacionais: competitivos, mas não líderes
O Polestar 2 revisado apresenta números de autonomia impressionantes, com o modelo Long Range Single Motor alcançando até 409 milhas no ciclo WLTP. A variante Standard Range oferece 344 milhas, enquanto a versão Dual Motor oferece 370 milhas (reduzida para 352 milhas com o Performance Pack). O alcance do mundo real pode variar.
Os tempos de carregamento são razoáveis, com carregamento ultrarrápido capaz de adicionar uma carga significativa em menos de 30 minutos. No entanto, a depreciação é acentuada – retendo apenas 38-43% do seu valor após três anos. O imposto sobre automóveis de luxo também se aplica a partir do segundo ano, aumentando os custos de propriedade.
Interior e tecnologia: estilo minimalista com ressalvas
O interior do Polestar 2 ecoa a linguagem de design da Volvo, com uma estética limpa e minimalista. Materiais de alta qualidade e assentos confortáveis melhoram a experiência. No entanto, a dependência de uma tela sensível ao toque central para muitas funções pode distrair.
O carro oferece uma opção de interior vegano como padrão, atraindo compradores ecologicamente conscientes. Mas adicionar recursos premium aumenta rapidamente o preço.
O veredicto: um forte concorrente com pontos fracos importantes
O Polestar 2 é um EV elegante e bem equipado que desafia o domínio da Tesla. Seu longo alcance e forte desempenho o tornam uma alternativa viável. No entanto, a condução firme e a experiência de condução menos envolvente impedem-no de competir plenamente com rivais como o BMW i4. Se o conforto for uma prioridade, outros VE oferecem uma condução mais suave.
O Polestar 2 continua a ser uma opção atraente para quem procura um carro elétrico distinto e tecnologicamente avançado, mas os potenciais compradores devem pesar cuidadosamente os seus pontos fortes e os seus pontos fracos.
