Uma peça rara da história automotiva está prestes a chegar ao leilão: um Bugatti EB 112, um luxuoso sedã de quatro portas que representa um dos maiores momentos “e se” da história dos supercarros. Este exemplo específico, que viajou apenas 241 milhas desde a sua criação, deverá arrecadar entre 1,75 milhões e 2,3 milhões de dólares num próximo leilão da RM Sotheby’s no Mónaco.
Uma visão interrompida pela falência
O EB 112 nasceu durante uma era turbulenta para a marca Bugatti. No final da década de 1980, sob a liderança de Romano Artioli, a Bugatti passou por um renascimento italiano. O objetivo era ir além dos supercarros de nicho e estabelecer a marca como líder em sedãs de luxo de alta qualidade, inspirando-se estéticamente nos lendários modelos Bugatti da década de 1930.
Projetado pelo renomado Giorgetto Giugiaro, o EB 112 foi concebido para ser o carro-chefe desta nova era. No entanto, o momento foi trágico para a empresa. Pouco depois de o conceito ser apresentado em 1993, a Bugatti faliu. O projeto foi abandonado, deixando para trás três conchas inacabadas que eventualmente se tornariam itens de colecionador lendários.
De protótipos inacabados a ícones prontos para a estrada
A sobrevivência da EB 112 se deve à intervenção de Gildo Pallanca Pastor. Após o colapso da empresa, Pastor adquiriu as três unidades inacabadas e encarregou sua empresa, a Monaco Racing Team, de completá-las.
Embora o plano original incluísse um protótipo dirigível e dois modelos de design estático, a equipe de Pastor transformou com sucesso todos os três em veículos totalmente aptos para circular. Esta unidade em particular foi mantida por Pastor até seu falecimento em 2015 e permaneceu como uma relíquia imaculada e de baixa quilometragem desde então.
Engenharia e Desempenho: A Potência V12
Ao contrário do EB 110 quad-turbo, o EB 112 optou por uma filosofia mecânica diferente. Ele possui um motor V12 de 6,0 litros de aspiração natural, proporcionando uma experiência de luxo mais tradicional e de alta rotação.
As principais especificações técnicas incluem:
– Chassis: Fibra de carbono (compartilhada com o EB 110).
– Transmissão: Tração integral com divisão de torque de 38:62.
– Transmissão: Manual de seis velocidades.
– Produção estimada: Aproximadamente 456 cv e 590 Nm de torque.
– Desempenho: Um tempo projetado de 0–62 mph (100 km/h) de 4,3 segundos e uma velocidade máxima de 186 mph (300 km/h).
Luxo sob medida e detalhes raros
O interior reflete o luxo máximo da época, apresentando couro preto de alta qualidade e detalhes em metal serrilhado em todo o painel e painéis das portas. Sendo um veículo dedicado de quatro lugares, a cabine inclui detalhes cuidadosos e adequados à época, como uma pequena unidade de TV posicionada para os passageiros da segunda fila.
Fiel à atenção da marca aos detalhes, este carro específico é acompanhado por recordações únicas, incluindo:
– Bagagem sob medida projetada especificamente para o veículo.
– Um guarda-chuva personalizado inspirado na famosa escultura de elefante de Rembrandt Bugatti.
Por que isso é importante
O EB 112 é mais do que apenas um carro; é um artefato contínuo de um sonho industrial fracassado. No mundo automotivo, projetos “perdidos” muitas vezes ganham enorme valor porque representam uma direção única que uma marca poderia ter tomado. Se a Bugatti tivesse sobrevivido na década de 1990, o EB 112 poderia ter aberto o caminho para os modernos grand tourers de luxo que vemos hoje.
Este leilão oferece uma rara oportunidade de possuir uma peça de uma linha do tempo “perdida” – um veículo que só existe porque um colecionador se recusou a deixar um design brilhante morrer com uma empresa falida.
