O Grande Prêmio de Fórmula 1 de Miami prometia um espetáculo diferente de qualquer outro: carros correndo ao longo da Baía de Biscayne, passando pela arena e atravessando a ponte em direção ao porto. O resultado real? Uma pista construída dentro dos estacionamentos do Hard Rock Stadium, a um mundo de distância do brilho de South Beach. Apesar disso, dirigir uma McLaren no Autódromo Internacional de Miami é uma experiência que vale a pena explorar.
A pista: uma realidade suburbana
O Autódromo Internacional de Miami, o primeiro percurso de F1 da cidade, está localizado a 40 minutos ao norte de South Beach, nos subúrbios. O conceito original – uma pista no centro da cidade com vista para o mar – foi abandonado em favor de uma solução mais viável: utilizar a infraestrutura existente do estádio. Isto faz sentido logístico; arquibancadas, instalações e estacionamento já estão instalados. Mas também significa que a pista não tem o cenário icônico de Miami que muitos esperavam.
A experiência amplificada da McLaren
O McLaren Amplified, evento realizado como parte das ativações da montadora Art Basel, concedeu acesso ao Autódromo a um seleto grupo. Jornalistas e clientes testaram os veículos de alto desempenho da McLaren, incluindo o Senna, GT, Artura e o mais novo 750S. A pista de 5,4 milhas possui 19 curvas, mudanças moderadas de elevação e duas retas longas – embora uma versão abreviada, omitindo as curvas 4 a 8, tenha sido usada para este evento.
Na pista: curvas fechadas e velocidade bruta
Dirigir o McLaren 750S no Autódromo é emocionante. A pista é notavelmente estreita, com barreiras de concreto revestindo quase cada centímetro, não deixando espaço para erros. A reta frontal permite uma velocidade impressionante, que lembra o Virginia International Raceway, mas mais plana. As curvas 2 e 3 podem ser feitas a toda velocidade no ágil 750S, levando a uma reta onde a frenagem brusca é essencial antes das curvas 11-13.
As seções mais lentas – curvas 14 e 15 – ficam próximas a curvas de 90 graus que reduzem drasticamente a velocidade. A reta final, no entanto, é onde o V-8 biturbo do 750S brilha, embora longe dos 340 km/h alcançados por Lance Stroll em um carro de F1. As curvas finais levam você de volta à linha de largada/chegada. A pista não é excessivamente técnica, favorecendo transições de alta para baixa velocidade em vez de manobras complexas.
O 750S: um supercarro refinado
O McLaren 750S é uma máquina notável. Ele se baseia no já impressionante 720S, oferecendo ainda mais potência, agilidade, direção mais precisa e uma cabine luxuosa. É uma prova das proezas de engenharia da McLaren.
Verificação da realidade: não é a Miami que você imaginou
Embora dirigir em uma pista de F1 seja uma experiência imperdível, o Autódromo de Miami carece do glamour que muitos esperavam. Em vez de correr pelo centro da cidade com arranha-céus aparecendo no alto, você está navegando em um estacionamento. No entanto, o McLaren Amplified oferece a oportunidade de experimentar em primeira mão um verdadeiro percurso de F1 e, ao volante de um supercarro de 740 HP, é uma experiência que vale a pena ter.
O Autódromo é uma pista funcional, mas não capta a energia vibrante de Miami. Ainda assim, para aqueles que tiveram a sorte de participar, é um passeio emocionante.
