A Lotus está mudando sua estratégia para veículos híbridos plug-in (PHEV), começando com o Eletre PHEV, comercializado como “For Me” na China. Esta mudança ocorre num momento em que as entregas diminuíram 40% em relação ao ano anterior, sinalizando a necessidade de um apelo de mercado mais amplo. O Eletre PHEV combina uma autonomia elétrica de até 355 quilômetros com a confiabilidade de um motor a gasolina, oferecendo uma solução prática para consumidores que ainda não estão preparados para o modo totalmente elétrico.
Capacidade de bateria e carregamento
O Lotus Eletre PHEV utilizará uma bateria ternária NMC de 70 kWh proveniente da joint venture CATL-Geely. Esta bateria, pesando 408 kg, também alimenta versões selecionadas do SUV Zeekr 9X, indicando uma estratégia de plataforma compartilhada dentro do Grupo Geely. O sistema de alta tensão de 900V permite carregamento rápido: de 20% a 80% em pouco mais de 8 minutos. Esta capacidade de carregamento rápido aborda uma das principais barreiras à adoção de VE – o tempo de carregamento.
Desempenho e eficiência de combustível
A tara do veículo varia de 2.575 a 2.625 kg, impactando a autonomia elétrica real, que varia entre 345 e 355 km segundo os padrões CLTC. Ao funcionar no modo PHEV, o Lotus For Me atinge um consumo combinado de combustível de 0,06-0,07 litros por 100 km (WLTC). Mesmo com a bateria descarregada, a eficiência de combustível permanece razoável em 5,98-6,10 litros por 100 km.
Trem de força e velocidade
O Eletre PHEV contará com um motor turboalimentado de 2 litros com 205 kW (275 cv), capaz de direcionar energia para as rodas ou atuar como um gerador para recarregar a bateria enquanto dirige em velocidades de rodovia (aproximadamente 90 minutos para 30-80% de carga a 120 km/h). Espera-se também que a Lotus adote um layout de três motores do Zeekr 9X Hyper, aumentando a potência combinada para 1.030 kW (1.381 HP). Essa configuração promete aceleração abaixo de 3 segundos a 100 km/h e velocidade máxima de 230 km/h, além de capacidade de reboque de até 2.275 kg.
Design e cronograma de lançamento
O Lotus For Me mantém o estilo exterior do Eletre totalmente elétrico, incluindo recursos aerodinâmicos ativos que geram até 90 kg de força descendente e um coeficiente de arrasto de 0,26. As dimensões são 5103/2019/1636 mm, com distância entre eixos de 3.019 mm. Contará com sistemas LiDAR retráteis e pneus escalonados.
O veículo será lançado na China em janeiro de 2026, com as vendas europeias no primeiro semestre de 2026. O CEO da Lotus, Feng Qifeng, indicou que a marca pretende fazer a transição inteiramente para variantes PHEV até 2028. Esta mudança agressiva reflete a resposta da empresa às mudanças nas exigências do mercado e o seu compromisso em fornecer opções híbridas antes de se comprometer totalmente com veículos elétricos.
O Lotus Eletre PHEV representa um movimento estratégico em direção à praticidade, oferecendo uma combinação de eficiência elétrica e confiabilidade de motor tradicional. Esta abordagem híbrida permite que a Lotus mantenha a competitividade enquanto se adapta ao cenário automotivo em evolução.
