A montadora Stellantis está investindo US$ 13 bilhões em operações nos EUA, sendo uma parte importante do plano a reintrodução de dois nomes icônicos de veículos Ram: o Ramcharger SUV e o caminhão médio Dakota. A produção está prevista para 2028, marcando uma expansão significativa da linha Ram além dos caminhões.
Ramcharger SUV: um retorno à competição da era Bronco
O Ramcharger, originalmente produzido de 1974 a 1993, está sendo ressuscitado como um SUV de tamanho normal. Esta mudança preenche uma lacuna no portfólio da Ram e desafia diretamente modelos como o Ford Bronco, Chevrolet K5 Blazer e GMC Jimmy – veículos que definiram o segmento SUV off-road décadas atrás.
O Ramcharger será construído na fábrica de caminhões Warren em Michigan, ao lado do Jeep Grand Wagoneer. Espere opções de trem de força, incluindo um motor de combustão interna tradicional e um sistema híbrido de alcance estendido, combinando um motor de seis cilindros em linha biturbo de 3,0 litros (420 cv, 468 lb-ft) com um sistema AWD de motor duplo e uma bateria de 92 kWh. Esta configuração, semelhante ao Grand Wagoneer REEV, foi projetada para entregar mais de 647 cv e um tempo estimado de 0-60 mph em cerca de cinco segundos, com um alcance superior a 500 milhas.
Caminhão de médio porte Dakota: preenchendo um segmento crítico do mercado
Ao lado do Ramcharger, o nome Dakota também está de volta. O CEO da Ram, Tim Kuniskis, confirmou o renascimento, afirmando que foi “acéfalo”. A produção foi transferida para a Fábrica de Montagem de Toledo, onde atualmente são produzidos o Jeep Gladiator e o Wrangler.
O Dakota competirá diretamente com Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Ford Ranger, Nissan Frontier e Toyota Tacoma. A decisão da Ram de reentrar no mercado de caminhões de médio porte é motivada pelo desejo de oferecer opções mais acessíveis – Kuniskis sugeriu um preço inicial potencial em torno de US$ 40.000, embora o custo real possa ser menor devido aos preços dos concorrentes.
O retorno do Dakota é estrategicamente importante porque preenche uma lacuna na linha Ram, permitindo à marca capturar uma fatia maior do lucrativo mercado de caminhões de médio porte. O renascimento desses nomes clássicos não é apenas uma questão de nostalgia; é um movimento calculado para expandir as ofertas da Ram e reacender a concorrência nos principais segmentos de veículos.
Resumindo, Ram aposta que o Ramcharger e o Dakota atrairão compradores que buscam tanto herança quanto desempenho moderno.
