O mercado de transporte de pessoas de alta qualidade na Austrália está preparado para uma rápida expansão, à medida que outra empresa chinesa de veículos elétricos (EV), a Denza, se prepara para lançar seu modelo D9 Down Under. Embora seja tradicionalmente um segmento de nicho na Austrália, os transportadores de pessoas de luxo são muito procurados em países como a China e o Japão, especialmente para o transporte executivo.
O Denza D9 já obteve a certificação do governo australiano, sinalizando uma introdução iminente da marca premium da BYD. Este movimento se soma a um fluxo crescente de concorrentes, incluindo o Zeekr 009, o LDV MIFA 9 e o GAC M8 (híbrido plug-in). No próximo ano, o X9 da Xpeng também entrará na briga, junto com o híbrido plug-in G9 da submarca Wey da GWM.
Planos de expansão para Denza
Embora Denza não tenha confirmado oficialmente o D9 para o mercado australiano, fontes da indústria indicam que uma expansão significativa da linha da marca está planejada para 2026. O D9 oferecerá duas opções de trem de força: uma tração dianteira monomotor de 230 kW e uma versão de tração integral com motor duplo de 275 kW. Ambos utilizam uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), com as variantes elétricas alcançando até 620 km de autonomia no ciclo CLTC. Uma opção híbrida plug-in combina um motor turbo de 1,5 litros com uma bateria LFP de 40,06 kWh, entregando 299 kW e 681 Nm de torque combinados.
Dimensões e Luxo Interior
O D9 mede 5,25 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,92 metros de altura, o que o torna um pouco maior que um Kia Carnival. O interior possui um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas e telas sensíveis ao toque opcionais para passageiros. Os passageiros da segunda fila podem desfrutar de cadeiras de capitão com ajuste elétrico de 10 posições, aquecidas, ventiladas e massageadoras, com apoios para os pés, além de uma geladeira de 7,5L. Uma “Pioneer Edition” de quatro lugares substitui a terceira fila por uma segunda fila palaciana com uma tela integrada de 32 polegadas.
Movimento estratégico para marcas chinesas
O afluxo destes transportadores de luxo provenientes de marcas chinesas pode não ser impulsionado pelas expectativas de vendas de grandes volumes. Em vez disso, estes veículos servem como modelos emblemáticos ou “halo”, apresentando as ofertas mais luxuosas das marcas. As vendas atuais de veículos de movimentação de pessoas na Austrália são dominadas pelo Kia Carnival, que representou 73,4% do total de 12.212 vendas até o momento. Outras marcas chinesas, como LDV (três MIFA 9 entregues) e Zeekr (104 009 entregues), tiveram uma aceitação limitada até agora.
Estratégia mais ampla de Denza
A Denza, originalmente uma joint venture com a Mercedes-Benz, agora opera sob a égide da BYD. A marca planeja lançar os SUVs híbridos plug-in B5 e B8 na Austrália em dezembro. Estes modelos serão comercializados sob o nome Denza, apesar de serem vendidos como veículos Fangchengbao na China. A mesma estratégia é esperada para os veículos da marca de luxo Yangwang da BYD.
A expansão dos transportadores de pessoas de luxo para a Austrália é uma jogada estratégica das empresas chinesas de veículos elétricos para estabelecer uma presença premium no mercado, mesmo que os volumes de vendas permaneçam modestos. Esses veículos funcionam como vitrines tecnológicas e exercícios de construção de marca.
A concorrência está a aquecer, prometendo aos consumidores uma gama mais ampla de opções de transporte de pessoas de alta qualidade.
