O setor automotivo da China fechou 2025 com um lucro total de aproximadamente US$ 659 bilhões sobre receitas superiores a US$ 1,6 trilhão, de acordo com dados da China Passenger Car Association (CPCA). A indústria produziu 34,78 milhões de veículos – um aumento de 10% em relação a 2024 – enquanto manteve uma margem de lucro relativamente pequena de 4,1%. Este crescimento destaca o domínio da China na produção automóvel global, mas também revela um cenário competitivo onde a eficiência é fundamental.
Produção e crescimento de vendas
As principais montadoras lideraram o ataque, com a BYD vendendo 4,6 milhões de veículos, a Geely reportando 3,02 milhões de unidades e a Chery entregando 2,63 milhões. Marcas de veículos elétricos mais recentes, como Leapmotor, XPeng, Li Auto e Nio também contribuíram significativamente para a produção, com Xiaomi Auto ultrapassando 400.000 unidades vendidas. A força combinada de players estabelecidos e emergentes sublinha o dinamismo da indústria.
Expansão de combustíveis de aumento de exportação
As exportações automotivas da China desempenharam um papel crucial no seu crescimento, ultrapassando 6,8 milhões de unidades no ano. Os principais destinos incluíram México (625.187 unidades), Rússia (582.738 unidades) e Emirados Árabes Unidos (571.937 unidades). Este volume de exportações demonstra a crescente competitividade da China nos mercados internacionais e a sua capacidade de satisfazer a procura global. O foco da indústria na expansão internacional é impulsionado tanto pela saturação interna como pela necessidade de vendas com margens mais elevadas.
Margens de lucro sob pressão
Apesar do crescimento substancial das receitas, a margem de lucro global do sector de 4,1% permanece abaixo da média de 5,9% das empresas industriais chinesas. Isto sugere que, embora os volumes aumentem, as pressões sobre os preços e o aumento dos custos estão a reduzir a rentabilidade. Dezembro de 2025 viu uma queda acentuada nos lucros – queda de 57,4% em comparação com o mesmo mês de 2024 – com uma margem de apenas 1,8%. Este declínio sazonal sublinha a natureza cíclica da indústria automóvel.
Contexto Econômico Mais Amplo
O desempenho do sector automóvel também se reflecte em tendências mais amplas de produção. As contas a receber aumentaram 4,7%, para 3,95 biliões de dólares, e os inventários de produtos acabados aumentaram 3,9%, para 964 mil milhões de dólares, em todas as empresas industriais. Embora a redução dos inventários automóveis e os prazos de contas a receber tenham sido mais rápidos do que a média mais ampla, as margens continuam a ser um desafio importante. Estes números sugerem que, embora a procura esteja presente, a gestão da liquidez e a optimização dos ciclos de produção são fundamentais para o crescimento sustentado.
O desempenho da indústria automóvel chinesa em 2025 confirma a sua posição como líder global, mas também revela desafios contínuos em termos de rentabilidade e dinâmica do mercado. O sucesso contínuo do sector dependerá da inovação, do controlo de custos e da expansão estratégica nos mercados nacionais e internacionais.
