A JAC Motors está se preparando para lançar seu veículo híbrido plug-in Hunter (PHEV) na Austrália no meio do ano, posicionando-o como um concorrente direto do best-seller BYD Shark 6. O Hunter afirma eficiência de combustível superior e alcance estendido, potencialmente sacudindo o segmento emergente de veículos PHEV.
Reivindicações de desempenho e alcance
O JAC Hunter apresenta um consumo combinado de combustível de apenas 1,6 litros por 100 quilómetros e uma autonomia total de condução de 1.005 quilómetros, ambos valores medidos através do ciclo de testes NEDC. Isso supera o BYD Shark 6, que atinge 2,0L/100km quando a bateria está entre 25% e 100% de carga e oferece um alcance combinado de 800 quilômetros.
O Hunter combina um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros com motores elétricos duplos e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 32 kWh, entregando uma potência combinada de 385 kW e 1.000 Nm de torque. Ele também oferece pelo menos 100 quilômetros de autonomia totalmente elétrica, embora os padrões de teste exatos para esse valor não sejam especificados. Notavelmente, o Hunter incorpora a funcionalidade veículo para carga (V2L), permitindo alimentar dispositivos elétricos externos.
Posicionamento de mercado e preços
O diretor administrativo da JAC Motors Australia, Ahmed Mahmoud, afirma que o Hunter chegará “na hora certa, pelo preço certo”, embora o preço específico ainda não tenha sido revelado. O BYD Shark 6 custa atualmente a partir de US$ 57.900, enquanto o GWM Cannon Alpha PHEV custa a partir de US$ 61.490, e o Ford Ranger PHEV custa a partir de US$ 71.990. A JAC pretende superar esses rivais, mantendo ao mesmo tempo um desempenho competitivo.
Teste local e personalização
O Hunter passou por testes rigorosos no Lang Lang Proving Ground em Victoria, uma instalação anteriormente propriedade de Holden. A JAC também fez parceria com a Multimatic e o ex-engenheiro de chassi da Holden, Michael Barber, para refinar o passeio e o manuseio do veículo especificamente para as condições australianas.
Em um evento em Sydney, a JAC apresentou o Hunter padrão e uma versão personalizada para a estrela do NRL Josh Addo-Carr, apresentando modificações de reposição, como pintura personalizada, kit de elevação e iluminação adicional. O veículo customizado será exibido no Salão Automóvel de Melbourne em abril.
Cenário Competitivo
A entrada do JAC Hunter adiciona outro concorrente ao crescente mercado de veículos PHEV da Austrália. A Chery planeja entrar na briga no final de 2026 com um PHEV movido a diesel baseado no conceito KP31, seguido por uma variante PHEV a gasolina em 2027. Em fevereiro, o carro diesel T9 da JAC vendeu 221 unidades, colocando-o atrás do KGM Musso (237), mas à frente de outras marcas emergentes como MG e LDV em termos de volume de vendas.
A chegada do Hunter sinaliza aumento da concorrência no mercado australiano de veículos utilitários, à medida que mais fabricantes introduzem opções híbridas plug-in para atender à crescente demanda do consumidor por eficiência de combustível e redução de emissões. O sucesso do PHEV da JAC dependerá de sua capacidade de entregar o desempenho reivindicado e, ao mesmo tempo, oferecer um preço competitivo.
