A Hyundai está a expandir agressivamente a sua oferta de veículos eletrificados na Europa, planeando lançar cinco novos modelos nos segmentos B e C durante os próximos 18 meses. O lançamento começa em abril com o Ioniq 3 hatchback, um concorrente direto de rivais estabelecidos como o Volkswagen ID 3, o Renault Megane e o Peugeot e-308.
Ioniq 3: Preenchendo a lacuna
O Ioniq 3, apresentado pelo impressionante Concept Three, utilizará a arquitetura 400V E-GMP da Hyundai – a mesma plataforma que sustenta o Kia EV4. Esta base compartilhada garante compatibilidade em motores e opções de bateria, com a maior configuração prevista para fornecer um alcance máximo de aproximadamente 390 milhas. A produção está prevista para o final do verão na fábrica da Hyundai em Izmit, na Turquia, posicionando o Ioniq 3 entre o supermini Inster e o crossover Ioniq 5, com um preço inicial previsto em torno de £ 35.000.
Apesar do seu tamanho compacto – comparável ao i20, mas com espaço interior semelhante ao do i30 – o Ioniq 3 aproveita a sua plataforma elétrica nativa para melhorar o espaço da cabine. Esta adição dará à Hyundai uma das linhas de veículos elétricos mais abrangentes disponíveis, abrangendo desde o Inster, focado na cidade, até o Staria MPV de nove lugares.
Além do Ioniq 3: uma estratégia multi-powertrain
O Ioniq 3 é apenas o primeiro de uma série de lançamentos. A Hyundai pretende lançar mais dois EVs dos segmentos B e C até meados de 2027, incluindo potencialmente uma variante estilo SUV que espelha a abordagem EV4/EV3 da Kia. Simultaneamente, a Hyundai está preparando um hatchback i30 fortemente atualizado com opções híbridas, juntamente com o SUV Tucson de próxima geração e um crossover Bayon renovado – ambos planejados como veículos exclusivamente híbridos.
Esta estratégia reflete o reconhecimento da Hyundai relativamente à procura flutuante de veículos elétricos em toda a Europa. O CEO Xavier Martinet enfatizou a necessidade de uma abordagem flexível e multi-powertrain para manter a quota de mercado, reconhecendo que o ritmo de adopção de VE varia significativamente por região.
“Eletrificação é a palavra do dia, mas que eletrificação e a que velocidade? Essa é a grande questão”, afirmou Martinet. “Estamos apostando em híbridos e EVs para os próximos anos.”
A ambição mais ampla da Hyundai é eletrificar totalmente a sua gama europeia até ao final do ano, equilibrando o crescimento dos veículos elétricos com ofertas contínuas de híbridos para satisfazer as diversas preferências dos consumidores e condições de mercado. Esta abordagem proactiva garante que a Hyundai permanece competitiva à medida que a Europa navega na transição para a mobilidade sustentável.
