A Hyundai está trazendo uma versão de edição limitada e pronta para pista de seu popular Elantra N para as estradas americanas. O Elantra N TCR Edition empresta detalhes de estilo dos veículos de corrida da marca, mas sem atualizações de motor. Este é um pacote principalmente estético que realça a aparência agressiva do carro, mantendo o desempenho inalterado.
Atualizações visuais para entusiastas das pistas
A adição mais proeminente é uma grande asa traseira ajustável em fibra de carbono, diretamente inspirada nos modelos de corrida de carros de turismo TCR da Hyundai. O carro também recebe rodas forjadas de 19 polegadas projetadas para reduzir o peso (embora a redução exata não tenha sido especificada). Complementando as rodas estão os freios monobloco N Performance atualizados com pinças de quatro pistões, oferecendo melhor poder de frenagem para uso em pista.
Notavelmente, apenas os modelos vendidos na Coreia do Sul recebem decalques distintos com um logotipo “N” de grandes dimensões. O interior recebe pequenas melhorias, incluindo um volante revestido em Alcantara, emblemas especiais e detalhes Performance Blue específicos para N nos cintos de segurança e no marcador do volante. A transmissão mostrada nas imagens oficiais é a automática de dupla embreagem e oito velocidades, embora ainda não esteja confirmado se uma opção manual também estará disponível nos EUA.
Disponibilidade e preços
O Elantra N TCR Edition será lançado pela primeira vez na Coreia do Sul em dezembro, com entregas nos EUA previstas para o primeiro trimestre de 2026. A Hyundai confirmou que o carro está chegando à América, mas a produção será limitada. O preço ainda não foi revelado, embora se espere que seja superior ao preço inicial atual de US$ 35.100 (manual) ou US$ 36.600 (DCT) do Elantra N.
Planos futuros de desempenho da Hyundai
Embora o Elantra N continue recebendo atualizações, a Hyundai também poderá aumentar a cilindrada do motor em modelos futuros. Funcionários da empresa sugeriram a atualização do atual motor de 2,0 litros para um motor de 2,5 litros, aumentando potencialmente a potência além dos atuais 276 cv e 289 lb-pés de torque.
No entanto, o futuro do hot hatch da Hyundai, o i30 N (não vendido na América), é menos certo devido às regulamentações de emissões mais rigorosas na Europa, tornando improvável um modelo de próxima geração.
O Elantra N TCR Edition é uma atualização visual para os entusiastas das pistas, em vez de um salto significativo de desempenho, mas representa o compromisso da Hyundai em oferecer experiências de condução envolventes.
