A GAC Aion entrou com pedido de aprovação regulatória para uma versão com bateria trocável de seu sedã elétrico Aion RT, alinhando-se com uma tendência crescente na China de acelerar a adoção de veículos elétricos por meio de soluções de carregamento flexíveis. O novo modelo mantém as mesmas especificações de desempenho do Aion RT padrão, incluindo motor elétrico de 201 cv, mas introduz a opção de substituição rápida da bateria em vez do carregamento tradicional.
Iniciativa de Padronização da CATL
Esta mudança faz parte da plataforma de troca de baterias “Chocolate” da CATL, lançada no início deste ano. A plataforma foi projetada para padronizar projetos de baterias e infraestrutura de troca entre várias montadoras, incluindo a Chery (com seu iCar V23 também solicitando variantes de troca de bateria). O objetivo é remover uma barreira importante à propriedade de VE: tempo de carregamento e disponibilidade.
Por que isso é importante: A China está promovendo agressivamente os veículos elétricos, e a troca de baterias oferece uma maneira de contornar as limitações da infraestrutura de carregamento atual. Os motoristas podem trocar baterias descarregadas por baterias totalmente carregadas em minutos, semelhante a reabastecer um carro a gasolina, em vez de esperar horas em uma estação de recarga.
Principais especificações do Aion RT
O Aion RT, trocável ou não, possui especificações impressionantes:
Aerodinâmica: Um coeficiente de arrasto de 0,208Cd para uso eficiente de energia.
Dimensões: 4.865 mm de comprimento, 1.875 mm de largura, 1.520 mm de altura e distância entre eixos de 2.775 mm.
Baterias: Opções para baterias de fosfato de ferro-lítio CATL de 55,1 kWh ou 68,1 kWh.
– Alcance: 520 km ou 650 km dependendo da bateria.
Carregamento: Tecnologia avançada de carregamento rápido de carboneto de silício de 400V.
Autonomia: Recursos sofisticados de assistência ao motorista com LiDAR de 126 linhas e um chip Nvidia Orin-X.
O Aion RT padrão custa entre US$ 14.000 e US$ 17.400, com a versão de troca de bateria oferecendo potencialmente um desconto de US$ 7.000 por meio de um modelo de assinatura de bateria.
Implementação Rápida de Infraestrutura da CATL
A CATL pretendia implantar 1.000 estações de troca de baterias em toda a China este ano e quase atingiu essa meta em outubro. A partir de 2 de dezembro, todas as 1.000 estações estão agora operacionais, cobrindo aproximadamente dois terços das cidades chinesas. Atualmente, os usuários podem localizar uma estação em um raio de aproximadamente 10 quilômetros nessas áreas.
Olhando para o futuro: A CATL planeja expandir essa rede de forma agressiva. Até 2030, eles prevêem entre 10.000 e 20.000 postos, eventualmente aumentando para 30.000 para tornar a troca de baterias tão onipresente quanto os postos de gasolina.
A expansão da infraestrutura de troca de baterias na China é um passo significativo para uma adoção mais ampla dos VE, proporcionando uma solução prática tanto para os condutores urbanos como para os condutores de longa distância. A conveniência de trocas rápidas de baterias pode resolver a ansiedade de autonomia e reduzir a dependência de redes de carregamento tradicionais.
