Em 2009, um cliente privado contratou o construtor de carroçarias suíço Sbarro para criar algo extraordinário: um supercarro completamente redesenhado baseado nos fundamentos de um Ferrari 360 Modena. O resultado, o Sbarro Alcador GTB, não foi apenas uma modificação – foi uma reimaginação radical. Agora, esta criação bizarra, mas fascinante, está sendo vendida.
De Modena à Loucura
Sbarro, conhecido desde 1971 por seus experimentos automotivos bizarros, aceitou prontamente o desafio. A transformação do Alcador GTB é quase total. À primeira vista, poucos imaginariam que ele começou como uma Ferrari. O carro apresenta uma carroceria totalmente personalizada, incluindo uma frente impressionante desprovida de uma grade tradicional, substituída por fendas estreitas e um enorme capô em forma de concha.
A linha do teto e as janelas também foram dramaticamente alteradas, adotando um design de estufa que lembra os protótipos antigos da Ferrari. No interior, mantendo os principais componentes da Ferrari, como o volante e os medidores, Sbarro modificou extensivamente o painel, inclinando-o em direção ao motorista e recortando-o em camurça azul. Este não era um kit simples; foi uma reconstrução completa dentro de um chassi existente.
Curiosidade de colecionador?
A história do carro desde a sua estreia em 2009 é curta, mas cheia de acontecimentos. O comissário original, Ludwig Binder, foi proprietário do Alcador GTB até 2020, após o qual passou por dois entusiastas alemães. Atualmente tem acabamento em um vermelho vibrante, diferente de seu esquema inicial de pintura azul.
A questão agora é: o que isso vai trazer? Em 2022, foi cotado por 395.000 euros – sete vezes o valor de um 360 Modena padrão. As estimativas atuais colocam o preço do leilão entre 180 mil e 260 mil euros.
Este veículo não é apenas um item raro de coleção; é uma prova da extravagância automotiva e uma declaração de design arrojado. Se será visto como uma experiência esquecida ou como um investimento futuro depende da visão do próximo proponente. O Alcador GTB é a prova de que, por vezes, os carros mais interessantes são aqueles que desafiam a fácil categorização.
