A BYD, fabricante líder de veículos elétricos, integrará sensores LiDAR em seus hatchbacks básicos Seagull e Dolphin vendidos na China. Esta atualização, revelada em recentes documentos regulamentares, marca uma mudança significativa em direção a capacidades avançadas de assistência ao condutor em modelos económicos – uma medida que poderá remodelar a concorrência no mercado chinês de veículos elétricos em rápida evolução.
Expandindo recursos autônomos
O Seagull e o Dolphin, já equipados com um conjunto de 12 câmeras, radares de ondas de 5 milímetros e 12 sensores ultrassônicos como parte do sistema DiPilot 100 da BYD, agora contarão opcionalmente com LiDAR. Este sensor de alta precisão melhorará a percepção dos veículos sobre o que os rodeia, abrindo caminho para funções de condução assistida mais sofisticadas.
A adição sugere que a BYD está se preparando para implantar seu sistema DiPilot 300 (conhecido internamente como “Olho de Deus B”) nesses modelos. Anteriormente reservado para veículos BYD e carros Denza de última geração, o DiPilot 300 utiliza um LiDAR fabricado pela Robosense com um alcance de detecção de 350 metros.
O poder por trás dos sensores
Apoiando esta percepção aprimorada está o chip Nvidia Drive Orin, ostentando um poder de computação máximo de 254 TOPS. Isso permite a função “Navigate On Autopilot” (NOA) tanto em estradas urbanas quanto em rodovias, tornando os veículos básicos da BYD excepcionalmente capazes para sua faixa de preço.
Esta decisão é digna de nota; é raro que as montadoras incorporem sensores de alta precisão e processadores poderosos em veículos que custam entre US$ 10.000 e US$ 18.500. O B10 da Leapmotor foi um dos primeiros a adotá-lo no ano passado, mas a mudança da BYD pode acelerar essa tendência.
Implicações para o mercado
A BYD parece estar aproveitando estrategicamente sua vantagem tecnológica para pressionar os concorrentes. Ao estender recursos avançados aos seus modelos mais acessíveis, a empresa está elevando o padrão para outros fabricantes do segmento. Esta medida poderá forçar os rivais a investir pesadamente em tecnologias semelhantes para se manterem competitivos.
Especificações do modelo
O BYD Seagull é um hatchback compacto medindo 3.780 mm de comprimento, com peso bruto de 1.150 a 1.240 kg e um único motor elétrico produzindo 60 kW (80 HP). O Dolphin maior tem 4.280 mm de comprimento, pesa 1.445–1.550 kg e oferece um motor de 100 kW (134 HP) ou 120 kW (161 HP).
Os preços atuais na China variam de 69.800 a 85.800 yuans (US$ 10.000 a US$ 12.285) para o Seagull e 99.800 a 129.800 yuans (US$ 14.290 a US$ 18.585) para o Dolphin.
A integração do LiDAR nestes modelos económicos sinaliza uma tendência mais ampla na indústria automóvel chinesa: a tecnologia avançada já não é exclusiva dos veículos de luxo. Esta medida da BYD irá provavelmente intensificar a concorrência e acelerar o desenvolvimento de funcionalidades de condução autónoma em todos os segmentos.
