À medida que as noites ficam mais longas e mais escuras, um número crescente de condutores enfrenta um problema frustrante e potencialmente perigoso: o encandeamento dos faróis. Um estudo recente encomendado pelo governo do Reino Unido confirmou o que muitos condutores já suspeitam – que os faróis cada vez mais brilhantes estão a causar distracções significativas e a afectar a segurança rodoviária. As descobertas provavelmente levarão a novas regulamentações e campanhas de conscientização pública destinadas a mitigar o problema.
O escopo do problema
O estudo do Departamento de Transportes (DfT), conduzido pelo Transport Research Laboratory (TRL), revelou uma preocupação generalizada entre os motoristas do Reino Unido. Surpreendentes 97% dos entrevistados relataram estar “regularmente ou às vezes” distraídos por veículos que se aproximam, enquanto um número ainda maior de 96% sentiu que “a maioria ou alguns” faróis são muito brilhantes. Este é simplesmente um problema imaginário – o estudo usou instrumentos no carro para medir objetivamente o brilho dos faróis, validando as experiências dos motoristas.
Fatores que contribuem para o brilho
A pesquisa investigou as razões por trás desse aumento do brilho, identificando vários fatores-chave. Não foi apenas o brilho dos faróis, mas também a interação de outros elementos:
- Posição do veículo: O ângulo e o posicionamento do carro influenciam como a luz é direcionada.
- Ângulo da superfície da estrada: A inclinação da estrada pode amplificar o brilho.
- Tipo de carro: Diferentes modelos de carros e tecnologias de faróis contribuem de forma única para o problema.
- Tecnologia de faróis: Sistemas avançados de faróis, embora destinados a melhorar a visibilidade, às vezes podem criar brilho mais intenso se não forem projetados e calibrados adequadamente.
O estudo descobriu que mais de 50% dos condutores reduziram ou interromperam a condução noturna devido ao desconforto e aos potenciais riscos de segurança decorrentes do encandeamento dos faróis.
Resposta do Governo e Regulamentações Futuras
Reconhecendo a gravidade do problema, o DfT está a incorporar as conclusões do estudo na sua próxima Estratégia de Segurança Rodoviária. Embora detalhes específicos ainda estejam sendo finalizados, possíveis medidas em consideração incluem:
- Campanhas de conscientização pública: Educar os motoristas sobre o impacto do brilho dos faróis e hábitos de direção responsáveis.
- Pesquisas adicionais: O DfT planeja desenvolver o estudo do TRL com pesquisas mais direcionadas baseadas em veículos para informar futuras regulamentações internacionais de iluminação.
- Regulamentações mais rígidas para design de faróis: Este é talvez o resultado potencial mais significativo, com o governo provavelmente implementando padrões mais rígidos para design e tecnologia de faróis.
- Aumento da aplicação de retrofits ilegais: As autoridades já estão reprimindo as lâmpadas LED e de xenônio instaladas ilegalmente, que muitas vezes são mal calibradas e direcionam a luz diretamente para os olhos dos motoristas que se aproximam. A DVSA pode emitir multas de até £ 1.000 para os infratores.
“Sabemos que o brilho dos faróis é frustrante para muitos motoristas, especialmente à medida que as noites ficam mais escuras”, afirmou um porta-voz da DfT. “É por isso que encomendamos uma investigação independente para compreender melhor as causas e o impacto do encadeamento, que irá informar novas medidas na próxima Estratégia de Segurança Rodoviária.”
Equilibrando segurança e visibilidade
Os especialistas reconhecem a necessidade de encontrar um equilíbrio entre melhorar a visibilidade da estrada e minimizar o encandeamento. Embora os faróis mais brilhantes melhorem inegavelmente a visão do condutor sobre a estrada à sua frente, o nível atual de brilho para alguns veículos está a criar uma preocupação significativa de segurança para outros.
Rod Dennis, Diretor Sênior de Políticas do RAC, comentou: “É importante lembrar que faróis mais brilhantes podem dar aos motoristas uma visão melhor da estrada à frente – portanto, há um equilíbrio a ser alcançado.”
“Esta pesquisa fornece evidências convincentes de que o brilho da iluminação do veículo é um problema genuíno para os motoristas do Reino Unido e pode ser medido em condições reais de direção”, acrescentou o Dr. Shaun Helman do TRL. “Ao combinar a medição científica com as perspectivas do condutor, temos agora uma compreensão mais clara das condições sob as quais ocorre o encandeamento.”
Os resultados deste estudo marcam um passo importante para combater o encandeamento dos faróis, abrindo caminho para uma experiência de condução noturna mais segura para todos.
