A Audi Austrália surpreendeu os observadores da indústria ao encerrar seus planos de lançar o A6 e-tron e o S6 e-tron totalmente elétricos no país. Citando um “realinhamento estratégico” para atender à demanda do mercado local, a empresa enfatizou que, embora a adoção de veículos elétricos (EV) esteja crescendo, há um apetite limitado por sedãs elétricos de luxo.
Numa declaração fornecida à CarExpert, a Audi Austrália destacou a natureza de nicho deste segmento, observando a forte sensibilidade ao preço por parte dos consumidores nas categorias de veículos eletrificados. Jeff Mannering, diretor administrativo da Audi Austrália, ressaltou este ponto, afirmando que a empresa continua focada em modelos “que realmente ressoam entre os motoristas australianos de hoje”. Ele enfatizou o seu compromisso de permanecerem flexíveis à medida que a dinâmica do mercado muda.
Esta decisão marca uma reversão acentuada em relação a apenas alguns meses atrás. Em julho de 2024, a Audi anunciou com segurança a chegada planejada do A6 e-tron e do S6 e-tron à Austrália durante o primeiro semestre de 2025. Recentemente, em março, no Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1, a Audi Austrália reafirmou seu compromisso de lançar esta família de liftbacks e vagões elétricos naquele ano.
A mudança da Audi parece ser parcialmente influenciada pelos fracos números de vendas de modelos rivais da BMW e da Mercedes-Benz no mesmo segmento. O BMW i5 registou apenas 403 unidades em 2025, embora ainda tenha o dobro do desempenho do seu homólogo a gasolina. O Mercedes-Benz EQE, por sua vez, tem lutado com apenas 111 registros no acumulado do ano.
Apesar deste revés para o A6 e-tron e S6 e-tron, a Audi Austrália garante que os SUVs Q6 e-tron e Q6 Sportback e-tron – construídos na mesma arquitetura Premium Platform Electric (PPE) – permanecem firmemente no caminho certo para os compradores locais.
A plataforma PPE, desenvolvida em parceria com a Porsche e utilizada em modelos como o novo Macan Electric, suporta carregamento de 800 V, permitindo uma taxa máxima de carregamento rápido DC de 270 kW e travagem regenerativa que pode recuperar até 220 kW de eletricidade.
Embora a família elétrica A6 e-tron tenha sido lançada, a Audi Austrália deu a entender que seus equivalentes movidos a combustão – incluindo versões híbridas moderadas e híbridas plug-in – ainda estão sendo considerados para o mercado australiano. Isto levanta a intrigante possibilidade de que estes motores tradicionais possam eventualmente ser oferecidos juntamente com os modelos Q6 e-tron num segmento onde as opções elétricas ainda não ganharam tração significativa.
O futuro do sedã A6 padrão e das linhas Avant é ainda impulsionado pela expectativa em torno de versões “allroad” mais robustas e variantes RS6 de alto desempenho, embora detalhes concretos sobre elas ainda estejam em segredo.
