A mais recente iteração do DBX da Aston Martin, o DBX S, visa dominar o mercado de SUVs de alto desempenho. Com um motor atualizado e chassis refinado, este veículo procura justificar o seu preço de £210.000 oferecendo uma mistura de luxo e velocidade que poucos concorrentes conseguem igualar.
Potência e desempenho
O DBX S possui um motor V8 aprimorado, fornecido pela Mercedes-AMG, mas agora equipado com turbocompressores twin-scroll maiores – emprestados diretamente do hipercarro Valhalla da Aston Martin. Isto resulta numa potência superior a 715 cv, superando até mesmo o Purosangue da Ferrari em potência bruta. Enquanto o Urus SE da Lamborghini oferece mais potência, o DBX S acelera até 62 mph em um tempo mais rápido.
A decisão da Aston Martin de abandonar o modelo DBX básico, em favor da versão 707 de maior desempenho, demonstra uma compreensão clara da demanda do mercado. O DBX S segue esta tendência, oferecendo uma experiência mais rápida e focada sem comprometer o luxo.
Chassi e manuseio
O DBX S apresenta um chassi revisado projetado para melhorar a capacidade de resposta e a agilidade. A cremalheira da direção foi recalibrada com uma relação 4% mais rápida, melhorando a sensação de direção sem sacrificar a estabilidade. O raio de viragem do carro também foi reduzido para 12,0 m, tornando-o mais manobrável em ambientes urbanos.
O engenheiro-chefe Andy Tokley argumenta contra a inclusão da direção nas quatro rodas, acreditando que a conformidade adicional prejudicaria o manuseio direto e previsível do carro. Em vez disso, o foco tem sido o refinamento da suspensão pneumática, dos amortecedores adaptativos e do sistema de controle eletrônico anti-roll (eARC). O eARC gerencia ativamente o rolamento, melhorando a agilidade e a estabilidade.
Design e Estética
O DBX S oferece uma estética furtiva, com uso extensivo de fibra de carbono no teto, espelhos, pára-choques e difusores. As rodas de magnésio e a grade do radiador preta realçam ainda mais o visual agressivo. Embora o carro de teste apresentasse uma pintura cinza claro, tons mais escuros são recomendados para acentuar a presença ameaçadora do carro.
Experiência de condução
O DBX S permite que os motoristas alternem entre os modos GT, Sport e Sport+ por meio de um colar giratório ao redor do botão de partida. Cada modo altera a nota do escapamento, a altura da suspensão e as configurações dos amortecedores, transformando o carro de um GT refinado em uma máquina de desempenho mais agressivo.
No modo GT, o passeio permanece confortável, mas no Sport e Sport+ o carro fica visivelmente mais firme. As rodas de 23 polegadas e os pneus de baixo perfil contribuem para uma qualidade de condução mais intransigente. Embora a aderência e o equilíbrio do carro sejam impressionantes, o percurso pode ser muito difícil para as típicas estradas britânicas nos modos mais agressivos.
A direção é rápida, linear e com peso tranquilizador, proporcionando grande confiança nas curvas. O sistema de tração nas quatro rodas favorece o torque nas rodas traseiras, aumentando a agilidade. O modo Track permite desvios controlados, minimizando a intervenção do controle de estabilidade.
Conclusão
O Aston Martin DBX S cumpre a promessa de uma experiência super-SUV. Ao priorizar o desempenho sem sacrificar o luxo, destaca-se num mercado competitivo. Embora a condução possa ser firme nos modos Sport e Sport+, a aderência, o equilíbrio e a estética agressiva do carro fazem dele uma escolha atraente para quem procura um SUV de alto desempenho.
