A Alfa Romeo registou um aumento significativo de 20% nas vendas globais em 2025, movimentando 73.000 veículos em todo o mundo. Embora este crescimento seja positivo, a marca italiana continua a ser um pequeno player em comparação com concorrentes alemães dominantes como BMW (2,17 milhões de unidades vendidas), Mercedes-Benz (1,8 milhões) e Audi (1,6 milhões).
O longo caminho para a recuperação
Durante mais de uma década, a Alfa Romeo tem tentado um renascimento, liderado pelo falecido Sergio Marchionne. Os investimentos em plataformas como o Giorgio (usado para o Giulia e o Stelvio) visavam posicionar a Alfa como um sério rival dos fabricantes de automóveis de luxo alemães. No entanto, apesar das vendas contínuas destes modelos, nenhum deles atingiu as metas de volume esperadas.
O sucesso atual da marca depende da Stellantis, empresa-mãe da Alfa Romeo, que fornece acesso a plataformas partilhadas para um desenvolvimento mais rápido. O modelo Junior lidera atualmente as vendas, seguido pelo SUV Tonale, que recentemente recebeu uma reformulação. Enquanto isso, o 33 Stradale de produção limitada serve como um carro halo, gerando buzz apesar de seu impacto insignificante nos números gerais.
Desempenho Regional e Mudanças Estratégicas
Mais de 80% das vendas da Alfa Romeo ocorrem na Europa. A América do Norte, o Médio Oriente e a Ásia contribuem com o resto, embora o mercado dos EUA tenha registado uma queda de 36% na procura, totalizando apenas 5.652 carros vendidos. O modelo Junior não está disponível nos EUA. Isto destaca um foco estratégico nos mercados europeus, onde a marca mantém um apelo mais forte.
Notavelmente, as variantes Quadrifoglio de alto desempenho representam agora 11% do total de entregas – uma parcela recorde. O ressurgimento dos modelos com motor V6 na Europa está a impulsionar esta tendência.
Planos futuros e incertezas na Stellantis
Os planos de expansão para veículos maiores que atendem ao mercado americano foram arquivados. O CEO da Alfa Romeo, Santo Ficili, afirmou: “Os carros grandes não são território da marca”. A próxima geração do Giulia e do Stelvio, inicialmente planeados como EV, estão agora a ser projetados com opções de motor elétrico e de combustão, com lançamento previsto para 2028.
No entanto, preocupações mais amplas dentro da Stellantis lançam uma sombra sobre o futuro da Alfa Romeo. O CEO Antonio Filosa está supostamente avaliando a viabilidade a longo prazo de todas as 14 marcas do conglomerado, com possíveis fechamentos iminentes para empresas com desempenho mais fraco. Embora a Alfa Romeo não pareça estar imediatamente em risco em comparação com marcas como Lancia ou DS Automobiles, o seu crescimento sustentado depende do apoio contínuo da Stellantis.
O melhor ano da Alfa Romeo foi em 1990, com 223.643 unidades vendidas. As atuais 73.000 unidades representam um progresso significativo, mas a marca deve manter a dinâmica para evitar ser ofuscada num cenário automóvel em rápida mudança.
