Tesla Model Y z długim rozstawem osi dopuszczony do sprzedaży w Europie, wprowadzenie na rynek w Australii jest bardziej prawdopodobne

0
23

Jak wynika z kont w mediach społecznościowych organów regulacyjnych, Tesla Model Y z długim rozstawem osi, znana jako Model Y L, uzyskała zgodę organów regulacyjnych na sprzedaż w Unii Europejskiej. To znacznie zwiększa prawdopodobieństwo, że większa wersja Modelu Y pojawi się w Australii.

Kluczowe funkcje i zmiany w projekcie

Model Y L ma rozciągnięte podwozie, oferujące miejsce dla sześciu pasażerów z fotelami kapitańskimi w drugim rzędzie i trzyosobową kanapą z tyłu. Jego wymiary to 4976 mm długości, 1982 mm szerokości i 1668 mm wysokości, przy rozstawie osi 3040 mm – o 184 mm dłuższym i o 150 mm większym rozstawie osi w porównaniu ze standardowym Modelem Y. Prześwit nieznacznie zwiększono o 2 mm.

Bateria i wydajność

Zatwierdzona wersja europejska jest wyposażona w akumulator o pojemności 88 kWh, który zapewnia zasięg WLTP wynoszący 681 km przy zastosowaniu 19-calowych felg aluminiowych. Model Y L wykorzystuje dwusilnikowy układ napędu na wszystkie koła, łączący silnik przedni o mocy 142 kW z silnikiem tylnym o mocy 198 kW, co pozwala mu przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy.

Ceny i produkcja

Model Y L jest obecnie produkowany wyłącznie w Chinach, gdzie jego cena wywoławcza wynosi 339 000 RMB (około 72 800 USD), czyli o 25 500 juanów (5500 USD) więcej niż standardowy Model Y Long Range. Oczekuje się, że początkowa sprzedaż w Europie będzie pochodzić z eksportu z Chin, a nie z lokalnej produkcji w niemieckim zakładzie Tesli.

Konsekwencje dla Australii

Australijskie zasady projektowania (ADR) są ściśle zgodne z normami europejskimi, co sugeruje, że zatwierdzenie przez UE Modelu Y L znacznie zwiększa jego szanse na sprzedaż w Australii. Jednak drobne różnice w przepisach – np. dotyczące punktów mocowania pasów bezpieczeństwa lub norm dotyczących zderzeń bocznych – mogą w dalszym ciągu tworzyć bariery, jak pokazały problemy ze zgodnością pojazdów na rynku australijskim w przeszłości.

Dopuszczenie UE to mocny sygnał, że Model Y L można dostosować do australijskich dróg, ale o ostatecznym wyniku zadecydują lokalne przepisy.