Porsche elektryzuje jeden ze swoich najbardziej kultowych modeli, SUV Cayenne, wprowadzając nowy Cayenne Electric, który zadebiutuje w Internecie na całym świecie 1 stycznia AEDT w czwartek, 20 listopada. To ważny krok dla niemieckiego producenta samochodów, który angażuje się w elektryczną przyszłość, zachowując jednocześnie w swojej ofercie ukochane klasyczne modele.
Po prezentacji w Internecie w pełni elektryczne Cayenne zostanie zaprezentowane publiczności 22 listopada podczas Porsche Icon Festival w Dubaju. Dostawy w Australii spodziewane są około połowy 2026 r. W przeciwieństwie do mniejszego elektrycznego Macana, który całkowicie zastępuje swojego poprzednika z silnikiem spalinowym, Cayenne Electric będzie sprzedawany obok tradycyjnego benzynowego Cayenne trzeciej generacji, zaspokajając szeroki zakres potrzeb klientów.
Porsche konsekwentnie ujawnia szczegóły dotyczące nadchodzącego modelu w ramach serii strategicznych ujawnień, podkreślając bezpośredni transfer technologii z programu wyścigów Formuły E do nowego elektrycznego SUV-a.
Z toru na drogę: wpływ Formuły E
Kluczowym aspektem tej ewolucji jest to, jak wiedza zdobyta na torze wyścigowym przekłada się na zastosowania w świecie rzeczywistym. Porsche dominuje obecnie w Mistrzostwach Świata Formuły E, zdobywając tytuły zarówno zespołów, jak i producentów. To doświadczenie miało bezpośredni wpływ na rozwój Cayenne Electric, szczególnie w obszarach takich jak chłodzenie silnika i odzyskiwanie energii.
„Formuła E to nasze centrum badawczo-rozwojowe w zakresie elektrycznej mobilności przyszłości… Nowy Cayenne Electric pokazuje, jak szybko technologia przenosi się z wyścigów na drogi” – wyjaśnia dr Michael Steiner, dyrektor działu badań i rozwoju Porsche.
Jedną z wyjątkowych innowacji wywodzących się bezpośrednio z samochodu wyścigowego 99X Formuły E jest bezpośrednie chłodzenie oleju silnika elektrycznego. W tradycyjnej konstrukcji wirniki są chłodzone zewnętrznie. Jednakże Cayenne Electric wykorzystuje system, w którym olej przepływa bezpośrednio przez miedziane uzwojenia, skutecznie rozpraszając ciepło u źródła. Powoduje to utrzymanie wysokiej wydajności i zadziwiającej sprawności do 98%, a wszystko to w bardziej kompaktowej konstrukcji silnika.
Wydajność i wydajność: inspirowane wyścigami
Cayenne Electric dziedziczy również wysoce zaawansowany system rekuperacji Formuły E. Porsche twierdzi, że podczas hamowania może zwrócić do 600 kW energii, co jest porównywalne z możliwościami jego samochodu wyścigowego. Należy pamiętać, że około 97% manewrów hamowania podczas codziennej jazdy opiera się wyłącznie na tym układzie elektrycznym, minimalizując zużycie tradycyjnych układów hamulcowych.
Zainspirowany systemem Pit Boost stosowanym w Formule E, w którym krótki postój w boksach zapewnia dodatkowy zastrzyk mocy, Porsche zaprojektowało stację ładowania Cayenne Electric w podobnie szybki i wydajny sposób. Dzięki obsłudze szybkiego ładowania prądem stałym o mocy do 400 kW (najwyższej dostępnej w Australii) SUV może osiągnąć imponujący poziom naładowania akumulatora od 10% do 80% w niecałe 16 minut, zapewniając zasięg ponad 300 km po zaledwie 10 minutach połączenia.
Oparty na zaawansowanej architekturze Porsche PPE 800 V (wspólnej również z mniejszym Macanem Electric), Cayenne Electric jest wyposażony w ogromny akumulator litowo-jonowy o pojemności 113 kWh i bezprzewodowe ładowanie, które według ostatnich twierdzeń Porsche zapewnia zasięg ponad 563 km.
Cayenne Electric 2026 obiecuje na nowo zdefiniować segment SUV-ów, łącząc osiągi z zaawansowanymi technologiami ładowania, wyrafinowanymi funkcjami zapewniającymi komfort i zaawansowaną łącznością cyfrową. Nadchodząca premiera będzie niewątpliwie ważnym wydarzeniem w branży motoryzacyjnej, pokazującym zaangażowanie Porsche w innowacje, zachowując jednocześnie wierność tradycji tworzenia kultowych SUV-ów.
